如何成为高效能人才-第14章

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　　　　在我们每个人的生活工作中我们都可能会遇到这样的情况。在发现问题或在解决问题时，可能出现突如其来的新想法、新观念。善于及时捕捉这种创造想象与创造『性』思维的产物，把它迅速而准确地记录下来，进行思维加工与实践检验，可能获得创造『性』活动的很有价值的成果。

　　　　创新的意义和内涵

　　　　没有人天生就是科学家、大元帅、企业家，人类的一切知识和智慧都需要培养，人类的一切情感和思想都需要滋养。作为时代的弄『潮』儿，21世纪的我们不仅要意识到创新精神的意义和内涵，更重要的是培养和发展自己的创新精神。

　　　　美国有一些经营状况非常好、鲜为人知的公司，他们的产品在国际市场占有的份额一般在50％～90％。霍尔曼　西蒙研究了500家这样的公司，得出了9个共同特征，其中第5个特征是“极富创新精神”。西门子公司平均每100名员工约有10项专利，在建筑领域处于世界领先地位的费希公司平均每100名员工拥有234项专利，可以想象这些公司的企业家是如何地具有有创新意识，世界级富豪保罗　盖蒂的经营之道有8条原则，其中第4条是：“必须不断地寻找新的方法，以改良产品及服务，求得增加生产、销售和降低成本”。第6条是：“一定要不断寻找新的或未开发的市场”。可见，创新在保罗　盖蒂的经营之道中具有何等重要的地位。

　　　　作为一种心理必备的心理素质，创新素质无疑是可以塑造和雕琢的。对人类创新思维的形式和发展，现代心理学做过许多实验，从实验的结果看，先天的智力和知识积累，丰富的社会实践以及科学的训练方法是主要因素。所以，创新需要知识的积累和智慧的开发，创新需要善于观察和实践，创新还需要训练。这一切共同构成了创新精神和创新意识的必由之路。中外诸多企业家和总经理们以他们的经历诠释和演绎了这一切。

　　　　（1）创新需要知识的积累和智慧的开发

　　　　在进行任何一项创新之前，我们的头脑中总要有一些预备『性』的知识，头脑把这些知识作为铺垫或者跳板，然后才能构想出改进或解决问题的新方法。因为每个人头脑中所思考的问题都受制于自己的知识水平。

　　　　著名物理学家费米在一次讲演中曾经提到一个这样的问题：芝加哥需要多少位钢琴调音师？然后，费米自己回答说：“假设芝加哥有300万人口，每个家庭有4口人，而全市三分之一的家庭有钢琴，那么芝加哥共有25万架钢琴。每年有五分之一的钢琴需要调音，那么，一年共需调音5万次，每个调音师每天能调好4架钢琴，一年工作250天，共能调好1000架钢琴，是所需调音量的五十分之一，由此推断，芝加哥共需要50位调音师。”

　　　　这是一个典型的“连锁比例推论法”，实际生活中经常运用，尤其对于决策的企业总经理来说，如果头脑里没有事先的知识积累和预备『性』常识，如何作出合理的预测和准确的市场判断？要生产任何一件产品，如果对于销售层面、销售量等相关因素不清楚，就没有办法作出任何创新。创新意识和创新能力强的总经理往往预先掌握了大量知识。

　　　　（2）创新需要善于观察和实践。

　　　　拥有知识固然重要，但间接知识往往不如直接的经验立竿见影。况且，书本知识有时也会成为阻碍创新的因素。因为创新往往是对旧有事物和旧有格局的否定，是对潜在力量和萌发因素的挖掘，这决不能离开坚持不懈的观察和实践。

　　　　著名的宁红集团是一个以保健茶为核心的现代化集团，该集团创业初期曾面临负债780万元的困境，正是由于总经理涂翌利率领集团精干力量开发新产品，使得宁红集团走出了一条新路。1991年春节刚过，宁红的几十名精兵强将奔赴全国几十个大中城市去进行市场调查。在调查中，他们发现：国内的“回归大自然”之风已经悄然兴起，生活富足的城市居民渴求身体健康，而市场上的保健品虽然花样繁多，但优劣难分，而且保健茶处于萌芽期，市场品种稀少，保健功能也处于『摸』索阶段，国内的市场潜力巨大。正是在这样全面而细致的市场调查基础上，涂翌利成立了“宁红保健茶开发中心”，从此一发不可收，推出了大量保健茶的新品种，在国内同行企业中获得了领先优势。

　　　　创新在这里不仅是企业兴旺的促发因素，更是维持企业长盛不衰的必不可少的因素，还将是推动企业走向未来辉煌的关键因素。

　　　　（3）创新需要训练。

　　　　创新既然属于一种思维和心理领域的内容，那么它肯定可以而且必须经过训练。盲目地创新不但无助于事业，反而会给事业带来不应有的损失。

　　　　美国克林登玻璃事业公司总经理夏摩礼　赫顿　杰尼尔就是一位重视对自己进行创新意识训练的典型。他每天都要坚持听一个小时的研究创造的报告，否则便会抑郁不乐。正是由于他本人的这种强烈的创新意识，该公司的新产品才会层出不穷。夏摩礼　赫顿　杰尼尔也自豪地说：“克林登不断地创造范围广大的新产品，但不论举出其中任何一种新制品，我们都不能明确地称其是本公司的代表制品，因为新制品仍在研制中。”

　　　　20世纪90年代以来，我国也出现了大量企业家学习创意的好现象。1993年，江苏省南京市举办了首届“企业智囊训练班”，面向全国招生，北京、南京、合肥、无锡、南通等地的企业界人士踊跃报名，其中不乏公司的总经理。有的企业家在学习以后深深地感到“脑筋开了窍，一辈子受益无穷”。可以预见，时代的发展会促使越来越多的企业家重视自己创新意识的培养和训练。

　　　　人材范例　李光斗：广告创意的巨匠哪个行业也没有像广告业这样钟爱年轻人，哪个时代也没像今天这样青睐年轻人，这个年轻广告人的成功，难道只是印证着年轻的魅力吗？不！它宣示的是胆识、魄力、智慧在事业的力量。

　　　　李光斗的创意实在太多太多，这里我们仅仅举了其中的一例，以作鉴赏。

　　　　1996年6月，李光斗自立门户组建了广东华视广告有限公司，注册资金1080万，个人占60％的股份。

　　　　新公司开业，李光斗又一次从钱包里取出88元钱，嘱咐出纳存入银行，他可能是期望再次发起来吧。很快，他又唱出了一出好戏。

　　　　柯受良飞越黄河早已『妇』孺皆知，但事实上五年前柯受良就策划飞越黄河，一直无法落实，障碍在一个“钱”字。后来香港凤凰卫视介入，投入100多万。但凤凰卫视也并非在做慈善事业，除了伴随“飞黄”而带来的广告收入、出售节目的收入及名声上的收益，它还希望找到一家赞助商，以替它分担大部分的投资，这笔赞助起初定在1000万。消息传出，彩虹电视及它的策划公司——李光斗的广东华视广告有限公司开始密切关注凤凰卫视及柯受良，但显然不想接受1000万的开价。这期间，柯受良在各地频频试飞，既是炒热“飞黄”，又是配合凤凰卫视寻找赞助商。在云南某地表演失败，烟厂赞助落空，试飞频频失误更是让汽车厂商不敢接近；有酒厂上门，但总不能让一个“醉熏熏”的柯受良去飞黄河吧。时机已到，李光斗适时出击，一番讨价还价。最终彩虹电视以600万拿到了独家赞助权，而回报则是：拥有在报纸、电视广告中对柯受良肖像一年零三个月的使用权，且凤凰卫视负责拍摄及其他新闻宣传。

　　　　合约签订，李光斗却又按兵不动了，静观凤凰卫视及国内其他媒体将“飞黄”炒得火热，至柯受良“飞黄”前的一个星期，柯的生平、柯的英雄业绩已家喻户晓，新闻界“话题”已尽之际，李光斗开始重拳出击，火上浇油。

　　　　5月23日至26日，彩虹电视迅速在总发行量超过1300万份的9家全国『性』大报推出以《彩虹电视独家赞助柯受良飞越黄河》为标题的头版广告，广告铺天盖地，“彩虹独家赞助”也成为新一轮新闻热点。彩虹电视也乘此机会塑造公益形象，与柯受良共同捐建希望小学。

　　　　6月1日“飞黄”大幕拉开，成千上万的中国老百姓目睹了这一盛况，其收视率之高为中央电视台此时段罕有。而彩虹电视的『插』播广告覆盖人数则达1亿以上。至此，彩虹电视的推广策划已大获成功。但李光斗并未就此打住。

　　　　想继续扩大战果，但又不想消耗“弹『药』”——钱，怎么办？李光斗开始“草船借箭”。

　　　　先是《中国经营报》以《彩虹的600万也飞过了黄河？》为题邀请各路“英雄”评说赞助一事，满是责难之声，大家都认为“不值”。其它媒体迅速转载。“靶子”树起来了，反击文章便迅速出笼。李光斗亲自『操』刀上阵，撰文《再说飞黄叹彩虹》各报版面上一时热闹非凡。有的报纸更是同时刊登正反大辩论，唇枪舌剑，煞是好看。新闻热点一个接一个涌现。

　　　　在“飞黄”的第二天，彩虹的股票便涨停了，一连上涨了4天。同时联系经销彩虹电视的商家应接不暇，彩虹电视订货会乘热举行，订货量较以往大增。这出“独家赞助”的大戏，唱得实在是精彩。

　　　　不知以后李光斗又会给我们捧出什么广告大餐？

　　　　仰融：品牌创新，打造国货精品

　　　　在经济全球化的当今世界，居然有人仍在津津乐道地统计汽车的国产比率。很多人还不知联合国为何早在1993年就将gnp（国民生产总值）改为gdp（国内生产总值）的真正含义。福特汽车其零部件来自15个国家，却是纯粹的美国民族品牌。全球的汽车厂商都越来越强化各自的品牌意识，而淡化了国产化的概念。它们在全球范围内寻找优秀的设计专利，购买最优质的汽车零件，采用最低成本的生产方案，形成规模经济效益。人家用品牌获取财富，而我们以杂牌与之竞争，优劣成败立即可见。

　　　　华晨控股的老总仰融对此却十分清醒。

　　　　他在世界各国知名汽车厂商间穿梭，仰融最感兴趣的模式是韩国成功的模式：拥有自己的知识产权，零部件在全球采购，成本低、产品质量高。

　　　　在仰融眼里，面对我国加入wto的汽车市场挑战，需要在观念上有所突破：轿车不一定由生产厂家所在国设计，关键是否拥有知识产权。所谓中国人自己的汽车是指：知识产权是自己的。

　　　　1997年，仰融做出决策，要自主开发轿车项目。这是一场风险巨大的赌博，巨额资金投入、从小型客车厂商转而生产轿车带来的巨大技术压力、完全不确定的国家审批前景……

　　　　仰融与意大利设计公司签订设计合同，“中华”牌轿车由世界著名汽车设计师久加诺夫设计，他曾经为宝马、凌志、现代等公司设计过成功的车型。久加诺夫设计的车型，在具有现代超前『性』的同时也符合中国人的审美观点与标准。轿车『性』能实验工作交由英国米拉公司完成；主要工艺设备选定德国的汽车设备制造公司；零部件除了来自华晨集团持股的汽车配套企业外，还向全球著名的零部件企业招标，并与其中的15家签订了开发生产、供货协议。

　　　　1999年底，在清华大学汽车工程系一间宽敞的展示厅里，一辆样车静静地停在展示台上。这就是一年后以“中华”牌命名下线的轿车。仰融开始了他富于感染力的演说，这车“开起来像宝马，坐起来像奔驰，而价格却像桑塔纳”时，大厅里充满了惊疑或感叹的喷喷称赞之声。

　　　　2000年一辆拥有整车自主知识产权、名为“中华”的中级轿车在沈阳金杯客车制造有限公司下线的消息引人瞩目。仰融介绍说，“中华”是以经济全球化的眼光和『操』作方式创造出来的民族轿车品牌，“中华轿车是中国人拥有整车自主知识产权的现代轿车，50年的梦想今天终于变成了现实。”

　　　　德国宝马集团与华晨汽车合作的消息一经传出，华晨汽车股价大幅飙升，在短短3天内，股份上涨25％。

　　　　“中华”轿车已在2001年7月份上市，第四季度开始批量生产，市场售价在15～25万元之间，价格比同档合资车型便宜30％以上。

　　　　“中华”轿车成了国产汽车的新贵，仰融用品牌创新造就了中国人自己的汽车，激励了中国人的志气。

　　　　左宗申：创新市场，差异营销

　　　　今天的市场竞争极为激烈，在市场欲占有一席之地，必须走创新之路。

　　　　1995年我国摩托车全国产量达到了783万台，市场开始出现供大于求，摩托车市场由此进入买方市场。在这个时候进军摩托车行业而且将来要闯出一条新路，这是不可思议的事情。宗申集团创立的1996年，摩托车行业爆发了规模空前的价格大战，价格呈10％、20％、30％阶梯式下降，全行业利润下滑，就连许多老牌企业都陷入“水深火热”之中。

　　　　宗申集团老总左宗申很清楚地面对这一残酷的现实，无论如何，宗申都应该“走出困境、走向希望”，用他们自己的话就是：

　　　　“把容易的死留给别人，把艰难的活留给自己”。宗申集团向市场推出的“宗申”牌系列摩托车如何能撑起一片新天地，左宗申对市场作了深刻的剖析，他认为产销失衡就要求企业必须以市场为导向，生产适销对路的产品，才能打开市场之门，而且在提高品牌知名度和感召力方面寻找突破点。同时，建立和扩大自己的销售网点，彻底改变以往传统的营销方式，成为宗申的创新之路。“只有建立长期稳固的厂商联合体，把销售商的利益放在首位，摆正位置，实行‘一地一车一时一商一策’的战术和差异化销售，才能增强产品竞争的灵活『性』。”左宗申说。

　　　　在不断变化的市场环境中，宗申集团也积极调整市场开发战略，集中精力开辟和巩固农村市场，并把眼光瞄向海外，对全球市场进行分析，重点开辟发展中国市场，加大产品出口力度。

　　　　这些措施很快就取得立竿见影的效果，据了解，宗申集团从1996年起步，连续3年产销量以倍速递增，到1999年，集团全年产销量是1996年的20倍，实现产值20余亿元，一跃跨入全国摩托车行业5强，用3年的时间走完了摩托车企业8年的路程。在2000年全国民营企业500强的排名中，宗申位居第11位。

　　　　杨澜：名人效应＋网络概念＝创新经营

　　　　知道管理而不知道经营，是雇员与老板的区别。知道经营而不知道创新，是老板与企业家的区别。

　　　　阳光文化的创始人杨澜搞网络也许是一种必然，早在1997年11月杨澜参加联合国全球电视论坛时，当时她的发言题目就是《互联网时代的电视从业者》。而今她的确成了不折不扣的“互联网时代的电视淘金者”。

　　　　名人“触网”按说不算稀罕事儿，姜昆、陈逸飞早就办起了自己的网站，并且这一热『潮』还方兴未艾，可他们的网站“网”不着钱，还要往里搭钱。但杨澜不一样，先是有雄厚的资金支撑，一出手就是3000多万港币收购了不太景气的“良记”，改头换面后的“阳光文化网络公司”成功地炒作了“杨澜＋网络”的概念，一推出就“圈”了10个亿，也算创造了网络经济的一个不小的神话，不仅给“触网”的名人们上了一课，连网络界的“精英”们也都瞠目结舌。

　　　　“阳光文化”是一个制作、出售电视节目的公司，主要是人物专访、人