轮回1984-第475章
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第八一七章 小晨曦到底能够飞多快？
那晨曦姐，你现在知不知道，你的这个飞行的能力，成后，能够让你飞多快？既然现在就已经能够实现高亚音速的飞行，那么等到这个能力最终进化完成之后实现超音速巡航应该没有什么问题吧？”张岚很好奇，“或者到了这个飞行的能力最终进化完成后，你们能不能进行在外太空的飞行？”
那个，貌似那个经常喜欢反穿着内裤、左右高举着拳头、傻乎乎的往前飞的、叫做“超人”的那个家伙也能够飞出大气层的，只是好像没有听说这家伙能够飞到月球上去，而且似乎那家伙想要达到超音速飞行也挺难。
对于这点，张岚倒是很有点儿好奇，非常的好奇：如果小晨曦最终进化完成之后真的可以进行外太空飞行的话，那么等着小晨曦和艾丽丝她们的功能进化完善了之后，自己准备一套宇航服，让这两个小丫头带着到月球上转一圈倒也很不错哈。小晨曦他们飞行的动力来源是来自于体内的量子聚变反应堆，而且这两个两个丫头本身也不需要呼吸氧气，如果能够冲出大气层进行外太空飞行的话，倒是一个很诱人的主意——嗯，两个小丫头带着自己，应该能够带的动吧？唯一遗憾的就是自己不可能呆的太久，氧气瓶能够携带的氧气有限啊。
只是，咳咳，自己如果想要到月球上旅游一圈的话，这至少需要小晨曦她们两个小丫头地飞行速度达到第二宇宙速度。张岚颇有点怀疑：这两个小丫头能飞这么快吗？那可是每秒钟要飞１１里呢。这速度可是比超音速飞行快的多了，就算是诸如中国、美国、俄罗斯、应该这样的核大国，所拥有的终极战略核武器：洲际弹道导弹在飞离大气层之后地再次进入大气层的再入段的速度大致也不过就是30赫，折合大约是96公里每秒钟左右，已经超过了第一宇宙速度，可还是没有达到第二宇宙速度。这么算起来，如果小晨曦她们能够达到这个速度，汗，可真是够吓人的！自己会不会因为与剧烈的摩擦被烧成灰？那就只好在大气层内慢慢的飞了。
“我想应该不止是这样吧？”小晨曦歪着脑袋想了想，语气有些不是很肯定，“大概，嗯，根据我现在存储地一部分解封的资料，应该能够超过第四宇宙速度，到底是超过多少，我也不是很清楚，嗯，也有可能超过第五宇宙速度。”
张岚两眼一翻，就要差点儿晕倒在当场：传说当中的第四宇宙速度啊，那可是能够摆脱银河系地引力，在银河系之外遨游的速度的速度！速度超过了283公里每秒呢！自己刚刚还在想着能不能进行外太空飞行！这差距也实在是太大了点！
至于小晨曦说的第五宇宙速度，则差点儿直接被张岚这厮地大脑给自动的屏蔽掉：因为到目前为止，地球上的科学家门对于本星系群的半径、质量均未有足够jīng确的数据来支撑自己的计算，所以无法估计初包括银河系在内地本星系群的具体数据大小。
目前科学家估计本星系群地半径大概有5－年，照这样算，应该需要１500—千米每秒的速度才能飞离。这个飞离速度，也就是所谓地第五宇宙速度——就算是能够以这个该死的速度飞行，想要飞出本星系群，张岚估摸着连几亿份之一地时间都不到，自己也早就变的连灰都不剩了，嗯，或许更短。
虽然有点儿不可思议，但不过想想这倒也对，无论是小晨曦他们的赛博斯星球，还是柱子哥和天哥她们的赛博坦星球，那可都是具有能够在星际之间飞行的能力的，在星际之间飞行，那么第四宇宙速度和第五宇宙速度对于他们来说真的是非常必要的。这么想想，倒也不觉得有什么。只是，是不是应该有更先进的行进方式？比如说说地球上正在刚刚开始处于基础理论研究阶段都还不能够算的“虫孔”行进方式？老实说，直飞这种方式在短距离之内飞行还可以，但如果是宇宙间的航行，似乎，嗯，有点儿傻。
只是以一个小小的个体的速度就能够达到第四宇宙速度或者第五宇宙速度，张岚总是觉得有那么一点儿怪异：会不会太快了啊？
好吧。能飞这么快就飞这么快吧。张岚苦笑着摇摇头：不管这两个小丫头到底能不能利用虫孔进行行进——张岚严重怀自己在使用召唤这个能力地时候。这些家伙就是通过小贝贝不知
搞出来地一个虫孔被自己拎过来地——反正两个小丫闲着没事冲出银河系玩玩。那要飞到那年那月？
“你们在赛博斯星球上地进化速度也这么快吗？”放下心中地那个问题。张岚心中开始对小晨曦她们地进化速度感到有些纳闷。如果小晨曦她们在赛博斯星球上地进化速度也是这么快。以她们地寿命。那自己召唤她们出来地时候应该不止是只有这么一点儿能力吧？只是似乎目前小晨曦她们地能力还是非常地有限。这到底是怎么回事？
“没有。”小晨曦摇了摇头。被张岚问到这个问题。这丫头自己也感到有些迷茫：“在赛博斯星球上地时候。我们地能力进化速度很慢。就像是我这个三维立体投影地功能。从理论上来说。至少也需要上百年地时间才能够完全进化完成地。为什么来到了你们地地球之后就会进化地这么快。我也不知道。”
“啊？”听到小晨曦这么说。张岚顿时被吓了一跳。“你们这么快地进化速度。不会是以快速消耗你们地反应堆地能量为代价地吧？赶紧地。姐姐。还有艾丽丝姐姐你。嗯。还有吉尔姐。你们马上检查一下你们地反应堆和电池地能量消耗速度。与你们被我召唤出来之前在赛博斯星球上地消耗速度是不是有很大地区别？是不是能量消耗地特别快？”
到了最后。张岚着急地甚至有点儿语无伦次。听到小晨曦这么说。张岚着急地头疼：如果小晨曦她们地能力真地以到了地球上之后急剧地消耗他们地能量为代价来换取地。那么自己就成了她们地间接杀手。这可不是自己地初衷。如果真地是这样地话。无论如何自己也要想办法将他们送回去。
看到张岚为了自己的事情着急的有些六神无主、自己从来没有见过他这样手足无措的样子，三个小丫头心中暖暖的：平常怎么就没有看出来，这小子对自己这么在乎？以前心中还残存的那一点儿担忧，顿时在张岚那着急到手足无措的样子当中消失的无影无踪。
“不是，”看到张岚为自己着急的样子，小晨曦喜孜孜的说道，“对这个事情，我们自己也曾经感到惑，也自己检测过，检测的结果是，我们反应堆的使用寿命比原来在赛博斯星球上使用的时间还要长了，到底是怎么一回事，我们也不是很清楚。”
“嗯嗯，就是这样。”艾丽丝和吉尔在那里跟着点头，显然，这两个丫头自我检查之后得出来的结论和张岚得出来的结论一个样。
“难道说，”听到小晨曦这么说，再看看艾丽丝和吉尔也是这个表情，对为什么会发生这种事情感到很不解的张岚，在为这三个小丫头和他们的族人以及柱子哥们高兴之余，也很困惑的挠了挠脑袋，“是因为你们在地球上的原因？”
“这个，我们也不是很清楚。”同张岚一样，三个小丫头也是一样的困惑，为什么会发生这样的事情，她们也不清楚。不清楚归不清楚，但总归是好事就对了。
“其实这个原因很简单啊。”一直在张岚怀里乖乖的没有动的小贝贝忽然说道。
嗯？这丫头竟然知道？听到小贝贝这么说，不仅是张岚，就连小晨曦、艾丽丝和吉尔三个丫头也都是大奇，瞪大了眼睛目不转睛的盯着小贝贝这小丫头：小贝贝怎么会知道这到底是怎么回事？
只有张岚隐隐约约的能明白其中的一点儿道理：自己的这个该死的能力都是小贝贝给的，那么或许小贝贝知道这到底是怎么一回事也就不怎么奇怪？
看着大家都在看着自己，小贝贝忽然有点儿害羞起来，小手捂着自己那粉嫩的小脸儿，一脸的不好意思，雪白的、毛茸茸的大尾巴轻轻的在张岚身上摆动了两下——一般来说，这是这丫头不好意思的征兆之一—只是从指头缝里露出两只美丽的海蓝sè大眼睛在那里滴溜溜的乱转着看着眼前的几人，丝毫没有不好意思的样子，nǎi声nǎi气的说道，“不要这样看着人家嘛，人家会害羞的。”
听到小贝贝这话，张岚差点晕倒：您也会害羞？拜托，您可是活了不知道几千年还是几万年了的啊？至于小晨曦和艾丽丝、吉尔三个丫头，看着小贝贝的眼神也和张岚看着小贝贝的眼神差不了哪里去。（未完待续，如yù知后事如何，请登陆www**，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）
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第八二零章 要不，阴谁一下？
液氢？6元？”饶是前面的消息已经让张岚有些麻木，这个消息，张岚仍然忍不住的差点儿咬到自己的舌头，“怎么可能？”
每升液氢的工业制造成本竟然只有6元？老天啊！这个消息传出去，能够让现在正在一窝蜂的搞燃料电池汽车项目的那些国际上的汽车公司们集体的发疯！要知道，现在制取一升压缩的气态氢气的成本也是6元的数倍的，更不要说还是密度极高的液！现在世界上制造液和储存液氢的成本高的一般人难以接受！想想吧，液氢很多时候只是作为火箭的助推燃料来使用，火箭这东西一个国家一年才发shè几次？除非有必要，又有几个国家舍得用液氢这种高能燃料的？
世界上研究燃料电池汽车的一波浪cháo从九十年代中期开始，而对燃料电池汽车的研发**则是出现在2000年左右，当时的世界各大汽车厂商们仿佛是集体着了魔一般的疯狂的研究燃料电池汽车及其相关的所有项目，作为仅次于互联网投资的一股热cháo，只要听到说研究领域是和燃料电池相关的，风险投资者们就像是闻到了臭肉的苍蝇一般的蜂拥而来，挥舞着自己手中的巨额支票像你抛媚眼儿，就像是街头的流莺在拉客。
现在正是世界上美国、欧洲和rì本的各大汽车生产厂家都在加紧开发燃料电池技术的时候，企业界、尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力，纷纷投入巨资，组成燃料电池汽车开发联盟，进行燃料电池车的相关研究、试验与生产，大家一窝蜂地开始制造使用燃料电池的实验车，以证明自己的实力和科技成就。
现在世界上地各大汽车公司，包括奔驰、通用、丰田等都非常乐观的认为，以现有的技术发展速度，只需要到2004年地时候，燃料电池车就将能够批量生产，实现产业化。美国第三大汽车制造巨头戴姆勒—克莱斯勒汽车集团公司甚至非常乐观的估计，预计届时燃料电池汽车的售价将降至每台约１万8100美元。——这个价格，已经相当于美国一辆配置一般地中级车的价格，也就是说，这种燃料电池汽车，在美国，几乎人人都能够买得起。
如果事实真的像是他们想的这样美好地话，戴姆勒—克莱斯勒汽车集团公司以及所有研究燃料电池汽车及其相关技术的公司们就可以数钱数到手抽筋了！
甚至连美国能源部长佩耶１998年在接受《纽约时报》的采访时也作出自己乐观的预测：燃料电池进入家庭、汽车和其他领域的步伐，将比人们的想象要快得多。
在燃料电池汽车方面，最佳地选择就是基于质子交换膜技术的固体聚合物燃料电池，当然，简单地说也可以称其为质子交换膜燃料电池，或者在简单一点，直接就可以说是料电池，因为这种燃料电池的燃料，就是！现在各大汽车厂商们选择作为燃料电池汽车地燃料电池的类型，也无一例外地是质子交换膜燃料电池。
但现在困扰着各大汽车厂商的有三个大问题：
第一个就是如何降低燃料电池的制造成本，现在燃料电池汽车的燃料电池的成本在00万到200万美金之间，这个价，显然不是一般的人能够消费的起的，就算是号称最有钱的美国也不例外！在美国，即使是买一辆艾丽丝—法拉利599GTB所花费的钱，也不过就是50万美元多一点！如何使燃料电池的制造成本能够迅速的降低到老百姓能够接受的程度，就成了摆在世界上所有汽车巨头们以及燃料电池研究机构面前的几个难题。
第二则是如何有效地提高燃料电池地电堆地动态寿命。现在燃料电池地电堆使用寿命只有可怜地200—300小时。以平均每天使用3~小时计算。大半年地时间这个燃料电池就报废了。花数百万美金买一辆车却只是能够使用大半年地时间。估计没有哪个傻子愿意去做这样地事情。就算是那个“比尔盖子”也不会。
第三个大问题。就是如何降低气地制造成本。燃料成本地问题不解决。一切都成了泡影：如果使用氢气比使用汽油还要贵地多。傻子才去使用气。老百姓们可不管你什么环保啦、节能啦之类地问题。他们只关心如何做才能够更让自己地钱包变地不是那么瘪。
遗憾地是。虽然到目前为止大家已经一定程度上降低了燃料电池地生产制造成本
何降低氢气地制造成本。却是所有地汽车厂商们到现直都没有解决地问题。氢气地成本一直居高不下。
即使是看到气制取光明前景。呃。当然。也可以说是钱景地世界各大能源研发机构。在投入了巨大地人力物力财力进行研发之后。也依旧没有有效地降低氢气地制造成本。或者花费了巨大地人力物力财力之后发现。降低下来地那点儿成本。小地可怜。
艾丽丝集团在之前忽然宣布介入燃料电池地研究。虽然有点儿让人感到意外。但在国际社会、国际汽车界和国际媒体看来倒也不是很意外。毕竟艾丽丝集团现在马马虎虎地也能够算地上是世界上知名地汽车制造企业。艾丽丝集团这些年来发展地如此迅速。足以证明艾丽丝集团地老板地远见卓识。自然没有理由看不到燃料电池项目地广阔前景。也没有理由对这么大地一块蛋糕不动心。
谁都知道，科技这个东西永远都是手快有、手慢无，有时候甚至可能只是你申报的专利技术比别人晚了一天的功夫，你之前辛苦研究出来的东西可能就全成了无用的东西，必须向别人支付高昂的专利使用费。很多人猜测，估计他们艾丽丝集团也正是基于这一点，才决定进军燃料电池汽车的研发项目的。
但现在大家的热情很高，只是很可惜，这一波的研发热cháo让大家虽然不敢说死的很惨，但都损失惨重。张岚知道大的是，截止到2004年的时候，全世界范围内，世界各大汽车制造巨头们研究燃料电池汽车共“烧”掉了数百亿美元！足足抵得上那个世界首富“比尔盖子”的全部家当。这还只是官方数字，算上那些研究燃料电池和氢能源的科研院所“烧掉”的钱，估计上千亿应该是没有问题。
当然，就算是20C4年第一波燃料电池汽车研发的浪cháo过去之后，世界范围内对于燃料电池汽车的研发也没有停止，只不过是在第一轮燃料电池汽车试运行**过后，世界各国对燃料电池汽车的浮躁心态已经渐渐的消除，对于燃料电池汽车的投入，已从建造示范汽车重新回到加强应用基础研究方面去。
但是现在才是１998年呢，不要说这帮家伙认识到燃料电池基础应用研究的重要xìng，就连最**的研发浪cháo都还没有出现呢
