超级学习系统-第235章
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人，都向东辰提交了订单并且没有任何犹豫的支付了50％定金，这些都是可以花几亿甚至十几亿美元去购买私人飞机私人游轮的货，花一千万美元买一辆世界顶尖而且短时间内绝不可能有任何其他产品超越的汽车，对他们来说是一件非常划算的事情
由于交货期限是6个月起，但前期六个月内，东辰就有能力制造出至少一百五十辆S1，所以，东辰再爆出汽车行业内最令人发指的加价条款，想一个月内提车的，加价30％，往后每增加一个月期限，加价降低5％，然而真的有中东富豪有钱没地方花，二十个用户加价30％，只为能在一个月内得到交付的
对于那些石油皇帝，张文浩也已经无力吐槽了，那些人傻钱多的暴发户，最喜欢的就是花钱买存在感，否则也不会有人傻缺到用纯金去打造奔驰的SS…AG，他们花钱炫富的方式，几乎已经超出了人类的想象，张文浩不禁暗忖，当中东的用户拿到S1的时候，会不会给它换上一个纯金打造的外壳？
与此同时，东辰再度发布爆炸性消息，当S1的有效订单数达到500辆的时候，东辰将发布S1的升级版，也就是S1，其将搭载东辰自己的8。0双涡轮增压引擎，而这款车，他们只对S1的用户开放购买，也就是说，如果有人想买日后的S1，那么，首先就要买一辆现在的S1，这对张文浩来说，无非就是给S1换一款发动机的问题
S1的出现，才真正让全世界认可了东辰汽车最顶尖的地位，这辆车虽然诞生的过程很短，但它使用的，全部都是未来至少二十年内都处于领先状态的先进成熟科技，而由于省掉了大量的研发费用，新材料尤其是碳纤维的成本又有着数倍的下降，这辆车的真正成本，还不足三百万元人民币…；
售价20倍高于成本，这基本上让S1已经成了世界上利润比最高的奢侈品，这种没有实际使用意义，却有着无限的品牌意义与科技意义的产品，并不妨碍世人对它的喜爱，S1，至少在几十年里，都将成为汽车制造行业的巅峰标杆，无人可以超越！
而S1的诞生，也让国人的自豪心里上升到了一个前所未有的顶点，尤其是江城人，对这款诞生在江城的世界第一超跑无比的热衷，江城与南江省电视台一天到晚滚动播出关于S1的新闻，甚至江城电视台专门从英国BB的手里，购买了Top…Gear关于S1的那一期节目的影视版权，这也让英国人哭笑不得，Top…Gear的版权曾卖给全世界无数的电视台，但只购买一集版权的，只有江城电视台一家
自此，S1彻底在全球引领了舆论的风向，而且，它就如此前独领风骚的布加迪一样，在没有竞争对手把它比下去之前，世界上关于S1的话题，永远不会停止，它，就是全世界汽车爱好者的究极梦想
就当S1在全球火爆无比的时候，张文浩却暗想，现在的东辰，是不是有必要组建一支属于自己的F1车队？未完待续，欢迎您来投推荐票月票，，
第三百二十一章 赛车竞技
全世界的赛车比赛大体分为三个主流部分，一个，自然是世界顶尖的F1赛事了，这个赛事被誉为全世界科技含量最高、耗资最大的体育竞技项目，没有之一，对任何一个车队来说，他们在加入F1之前都要考虑两个大问题，首先，你是否有足够的钱去烧这个项目？其次，你是否有足够的科研实力，确保你能够在这个项目中不落人后？
除了F1之外，还有世界范围的GT房车赛事，这个比赛的覆盖面更广、参与在内的汽车品牌更多，因为它的进入门槛稍低一些，比起F1那种纯贵族游戏，房车赛事多少要平民化一些。（看小说就到叶子·悠~悠。YZuU。）
最后的一个，便是拉力赛了，例如世界拉力锦标赛WRC，它和F1有很大区别，首先，F1是特定车型、特定赛道环境，对赛道的要求极为苛刻，但WRC却不是，它规定所有参赛的车辆，必须为量产车。
FIA旗下除了这三项赛事，还有一个卡丁车赛，不过卡丁车一直被认为是F1的幼儿班，所以，张文浩对卡丁车并不感兴趣，至于这三大赛事，东辰有着其他品牌所不具备的绝对优势，那就是东辰的科技实力。
就拿WRC来说，东辰同排量的越野车，即便是按照国际汽联的统一要求进行改装，动力性能比其他品牌要强、四驱系统比其他品牌更加稳定与科学，更能适应各种不同的道路要求，无论是用C2还是S2的原型车亦或者改装车来参加这种赛事。东辰的汽车都会比其他品牌的汽车强出许多。
至于F1，张文浩更加的信心满满，国际汽联要求采用3。5升引擎、650以上的马力，东辰的制造实力，可以让东辰引擎的实力，超出法拉利至少两成以上，其他的技术。【】【】也都会强出其他F1赛车一个时代。
就连印度阿三都能收购F1车队，起个恶俗的名字叫做“印度力量”，那么东辰为什么不能直接创建一支车队。直接向国际汽联申请加入这三大联赛呢？
如果东辰进军世界三大汽车比赛，那么恐怕国际汽联会因此头疼不已吧？他们设定的规则，对绝大多数参赛厂商来说。是公平的，但东辰却有能力打破这种规则所营造的平衡氛围，即便是一切都按照国际汽联的要求制造赛车，但东辰的技术实力，在任何一个方面都可以更强于对手。
同级别的发动机，东辰实力最强；同马力的发动机，东辰重量最轻；同样的空气动力构造，东辰却有更好的传动系统与之匹配，一旦国际汽联允许东辰加入这三大联赛，那么只要东辰有一流的车手。那么垄断各项赛事的大奖，根本不是什么大问题。
进军F1需要大量的金钱，而钱对东辰来说早已经不是任何问题，东辰有足够的钱在F1持续不断的烧，并且东辰有足够的经济实力。来确保东辰车队不需要任何广告赞助，而东辰相比任何车队，都有一个天大的优势，那就是，东辰开发任何产品，都不需要投入一分钱的科研开发成本。
张文浩将这件事情委托给东辰汽车的公关人员负责与国际汽联沟通。而国际汽联仅仅在收到东辰加入三大赛事的意向后，便对这个情况惊恐不已。
就现在东辰的各方面实力而言，东辰具备了加入世界上任何一项汽车赛事的资格，但国际汽联担心的却是，一旦东辰进入三大联赛，将彻底终结这三大联赛的竞技性与商业性。…；
无可否认，东辰现在的汽车技术已经全方面的领先世界，如果东辰要加入任何一项汽车赛事，他们都具备了超越其他品牌与车队的硬件实力，单单是这一项所拉开的差距，就是致命性的，而且东辰有的是钱，他们如果真的雄心勃勃要进军汽车竞技领域，他们可以挖走大量顶尖车手，软硬件，在他们面前都不是问题，那么这种比赛，还有任何公平性可言吗？
如果东辰进军F1，那么结果可能是长期的领先，以及对冠军的绝对垄断，到那个时候，其他车队就失去了留在F1的意义，他们每年花费大量的金钱，却只能进来给一个王者做陪衬，这种吃力不讨好的事情，只有傻瓜在愿意做。＇＇
如果拒绝东辰进军汽车竞技，那么国际汽联旗下的所有赛事都可以继续保证它的公正性，但如果东辰真的来了，这些赛事都将彻底被打破平衡。
对国际汽联来说，东辰，是他们最不希望扯上关系的企业，但是，国际汽联又没有办法直接拒绝东辰，因为他们各方面都符合自己当初制定下的参与标准，如此一来，他们就没有足够的理由去拒绝东辰，如果不按常理出牌，断然拒绝东辰的话，那么对国际汽联本身的负面影响，恐怕也是绝大的，毕竟东辰现在在世界上有如此之多的拥护者，到时候，国际汽联恐怕会被唾沫星子淹死。
东辰前期与国际汽联的接触，就是想知道东辰是否具备参与三大赛事的资格，如果具备，那么东辰立刻投资，按照国际汽联的统一标准，打造出专业的车队。
国际汽联接连商讨了数天，也没有一个能够站住脚的理由来拒绝东辰的加入，最终，国际汽联先期认可了东辰的加入资质，认为东辰目前的研发能力与资金能力已经具备参加三大赛事的资格，不过，下一步，东辰需要建立起专业的车队，有定型并符合国际汽联标准的赛车、有符合国际汽联要求的车手以及后勤保障团队，团队建立起来之后，一旦车辆与团队也通过了国际汽联的审查，那么东辰就可以参加来年的赛事。
既然要建立车队，那么赛车的开发就成了头等重要的大事，GT赛车问题不大，张文浩可以直接拿东辰现有的车型做改装即可，而拉力赛也是如此，东辰两厢的S1，越野的全系列车型都可以作为改装蓝本进行改造，唯独需要重新设计制造的，就是F1赛车了。
对此，东辰向全世界发表声明，即日起，东辰成立三支车队，用来参加国际汽联旗下的F1、GT、WRC三项国际赛事，而三支车队全部以“东辰”命名，并且面向全世界招聘顶尖的车队经理人、赛车手、赛事技师、后勤保障人员。
以东辰的汽车制造实力，行业内的人早就在猜测东辰会什么时候进军赛车竞技行业了，但是没想到这一切来得竟然如此的快，就在SC1发布没几天之后，东辰就已经向国际汽联提出了初步申请，而国际汽联虽然对东辰的申请无比蛋疼，但依旧没有任何理由拒绝东辰，现在，东辰已经开始着手打造属于自己的车队了！
没有人怀疑东辰的实力，只要东辰具备了足够的软件实力，搭配着东辰无与伦比的硬件实力，那么它的车队实力，将远超同行其他企业，对业内人来说，这则消息除了惊恐之外，也有许多人看到了机遇，许多车队的经理人一直郁郁不得志，要么是自己的东家没钱，要么就是东家没有足够的研发实力，许多车手也是这样，车手想要取得好的成绩，并不是光靠卓越的驾驶技术就可以实现，最重要的是，必须要有一台真正好的赛车。…；
当年的车身塞纳，也是因为想要驾驶更好的赛车，才最终加入了威廉姆斯车队，只是，他生不逢时，就在他加入威廉姆斯车队之后，国际汽联对威廉姆斯的赛车进行了强制调整，让威廉姆斯的赛车失去了优势，并最终导致了塞纳的死亡。
不过由此可见，车手并不是对车队愚忠的存在，他们希望能够在更好的车队，驾驶更好的赛车，得到更好的比赛名次，这一点，就好像当初在佛罗伦萨效力多年的巴蒂斯图塔，最终为了一个冠军，而转会罗马一样。
并不是每一个车手都能向舒马赫那样，与法拉利这支顶尖车队并肩作战，F1领域中，每一支车队，能够同时上场的车手仅有两人，这也意味着，相当一部分优秀的车手，没有机会加入到实力更强的车队里，他们只能在二三流车队中苦苦挣扎，但一直没有合适的机会证明自己。
但是，东辰意图成立F1车队、加入F1的消息一经发出，不少现役的F1赛车手都激动不已，如若是有机会加入东辰车队，那么凭借自身的实力，以及东辰超一流的技术，赢得冠军也就不再只是一个遥不可及的梦想。
与足球俱乐部一样，优秀的人才在行业内是不缺乏的，只要有足够的实力、有足够的金钱，即便是从零开始，也可以吸引到一大批从业人员的青睐，像东辰这种已经具备强大硬件实力的企业，世界上没有任何一个人会怀疑，他们有能力造出这个世界上最好的F1赛车。
短短几天时间，东辰收到了大量车队经理人、车手以及其他岗位人员，私下里发来的加入意向，印度人投资的印度力量车队，甚至有超过半数的技师愿意集体跳槽东辰。
就此情况看来，今年把三支车队全部打造完毕，应该是非常轻松的了。（欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。）
第三百二十二章 军工订单
东辰SC1的崛起并没有让高层真正感到兴奋，而让高层最为兴奋的事情，还是东辰那个处于高度保密状态中的高精度加工中心，自从张文浩将东辰的加工中心向高层公开之后，高层不断得到来自军工以及航空航天领域的大量代加工需求，似乎是因为知道了东辰拥有全世界最为顶尖的高精度加工能力，所有的军工企业都想跟着沾沾光。
汇总到高层手中的各种需求，加起来已经超过了四百多个，有些需求意义重大而且迫在眉睫，例如航空航天发动机零部件的高精加工等，而有些需求却难免让人哭笑不得，例如轻武器制造企业，试图让东辰代加工几条不同规格的枪管与管内膛线，借以提升各种枪械的射击精度与射程、威力。
这种需求可以说是非常之荒谬，全用枪支何止千万，如果每一个都需要高精度的定制生产，那么东辰这个加工中心一刻不停的干上一百年，或许也难以把现役的所有枪支所需的枪管全部加工完毕，即便是高精度加工的枪管真的有这么高的精度，其意义也难以应用于量产。
最终，高层给出了一个客观的优先级排序，并且将第322章，也是最为关键的缓解，无论是核动力，还是柴电动力，最终都要通过螺旋桨来形成推力，而对于声纳探测来说，潜艇在水中最大的噪音来源，也是螺旋桨，螺旋桨的气动造型，不但决定了运转时的噪音，也决定了动力的最大利用率，可以说是极为高端的国防科技，就战略核潜艇来说，三个部分最关键，除了核反应堆、潜射导弹之外，就是螺旋桨，所以，发达国家对潜艇螺旋桨的造型一向都是列为绝密。
随即，刘干事又从箱子里拿出一个特制的U盘与一台超薄的笔记本电脑，然后将U盘递给了张文浩，开口道：“所有的详细数据都在这里，你如果懂的话，可以先看一下。”
张文浩点了点头，刚想拿自己的电脑，刘干事急忙说道：“别拿电脑了，先用我这台，这台完全不具备连接互联网的功能，安全一些。”
张文浩无奈一笑，道：“这个东西，你当它是绝密吧，它确实意义非凡，但就咱们目前的情况来说，有核潜艇的。都比咱们造的更好，没核潜艇的，拿了咱们这个资料，也没太大用处，单就螺旋桨制造工艺来说，美日俄英法德都要比咱们强的多。”
虽是嘴上如开玩笑一般的说，但张文浩还是结果了刘干事的笔记本电脑。开机之后，刘干事将U盘插上，先是在U盘尾端扫描了指纹。随后又在电脑中的一款安全软件中，输入了冗长繁复的密码，这才打开了U盘里的文件。
张文浩大概的看了几张详细图纸。发现这三款设计，全部都是七叶设计，而就超级学习系统里面的资料来说，现今顶尖的制造工艺，是八叶或者九叶，美国现役数量最多的俄亥俄级战略核潜艇，就采用了八叶螺旋桨设计，最新快要定型的新型号，采用的应该已经是九叶设计了。
张文浩诧异问道：“为什么咱们最新的核潜艇还要用七叶设计？这是不是有点落伍？最起码也要八叶吧？”
刘干事无奈笑道：“这东西不是这么简单的啊，不是说八叶就八叶。就现在的七叶设计，都是咱们耗费了大量人力物力，一次次的推算、一次次的制造、一次次的下水试验测试各项数据，每一叶螺旋桨的大小、薄厚、角度稍微有一点点改变，带来的结果有可能就是天上地下。尤其是倾斜角度，出现0。1度的偏差，噪音都会大出许多，七叶的设计我们已经相对成熟，�
