汽车黑科技-第50章
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一些国内的车企就更是了。自己技术不够还想造车，怎么办？买买买钱来凑呗！
比如之前那个平行时空里，北汽有款车叫坤宝d70。因为没有自己的技术储备，所以收购了瑞典老款萨博9…5技术，然后百分之七十的配件采用进口。
底盘用的是萨博9…5的，发动机用的是萨博9…5的，变速箱用的是萨博9…5的，车身结构用的是萨博9…5的，就连车身调校也是mira公司给做的，跟萨博9…5是用的一个公司一个标准……
别笑，做出来的汽车确实叫北汽坤宝。
然后北汽还挺高兴，到处自吹自擂说连大众奥迪都达不到这么高的进口配件率，搞的这事儿挺光荣是的。
所以你看，蛇有蛇道鼠有鼠道，只要能到达目的地，都是好道。
第113章：还是要自强啊（章节名违规，已修改）
感谢：无语话苍穹打赏的100起点币，虫儿要晚起打赏的100起点币，zhachupeng打赏的100起点币，广州村打赏的100起点币，书友161006074115662打赏的100起点币，二十岁？堕落打赏的1000起点币，书友161006111124045打赏的100起点币，金牌衰身打赏的500起点币。（泪目，感谢诸位兄弟的打赏！！！）
正文：
天城市没有汽车配套厂，但是若是说起摩托车制造厂，那天城可以吹的历史可就海了去了。
改革开放之后的第一家摩托车厂就坐落在这里，十几年前火遍大江南北的幸福牌在当时几乎成了这个城市的名片。
可是时过境迁，随着汽车的普及和电动摩托的崛起，很多的老牌厂家都没有跟上时代的节奏，近些年天城的摩托车产业正在一步步的塌缩没落。
这是一家冷冷清清的摩托车厂，所有员工加在一起，不超过一个巴掌。
厂子是靠海的，地理比较偏僻，这也是苟延残喘道现在的原因。
没办法，地不值钱厂子兑都兑不出去。但是厂子里还有整套的生产设备，所以只剩下一个经理和三四个保安。
孙国义，是这家摩托车厂最早的一批管理人员，先后担任过车间主任，生产经理，厂副经理再到现在的保安队长。正正经经的从基层干起，又回到基层。
他的起落，也见证了这家厂子的兴衰。
此时，他正在局促的看着坐在对面的一男一女。本来很敦厚的面庞上，努力的堆砌起一丝讨好。
之所以让他这么别扭，是因为这二位是来看厂子的。老板得知这事儿之后，电话里特意嘱咐；照顾周全，把人留住，随后就到。
可是怎么照顾周全？厂子里现在连几个待客的茶杯都欠奉，总不能让人家用自己的大茶缸子吧。
现买？最近的小卖部离这儿三十多分钟的脚程，一去一回的时间，怕是人都走没影了。
把人留住，咋留？自己这嘴笨的跟牙上贴了凉快肥肉似的，就这么用眼睛瞪？
总之，老实人孙国义很苦恼。
不过这二人并未在意这些细节，正在好奇的打量着这间办公室。
是的，二人正是李凡愚和安宁。
李凡愚坐在破旧的沙发上，看着面前局促不安的孙国义，道：“老哥，反正你们老板也要等一会儿才到，不如咱们先去厂房里走走？”
孙国义如蒙大赦，霍然起身：“唉！成！”说着便起身，拿着钥匙引了二人向车间走去。
办公室的对面就是一排厂房，李凡愚一路走来，发现厂房倒是还可以，看起来像是近些年建造的。只是无人修缮，外观上显得狼狈些罢了。
孙国义拿起一长串钥匙，开了好几把锁头之后哗啦啦将门打开。
他伸手挥了挥身边的灰尘，犹豫道：“李…老板，请。”
李凡愚被灰呛了鼻子，连打了两个打喷嚏。抬眼一看，有些诧异。
车间内部看起来比外面要大的多了，一排排的设备整齐的排成两行并蒙着苫布。整个车间看起来还是经常有人维护的样子，地面打扫的很干净。
他默默的走到了一个设备旁边，掀起苫布。只见是一台新型的削铣机，虽然长时间没有动用，但是机器擦得油光锃亮，状态极好。
“厂子里现在还有人维护？”李凡愚纳闷道。
孙国义点了点头，叹气道：“哎、虽然现在没有生产任务了，这些设备闲置了下来。可是也不能看着它们烂掉啊，我以前就是管生产的，现在天天也没什么事儿，隔三差五就拾掇拾掇。这机器啊，不怕用，就怕闲着放着。时间一久就是保养的再好，里边的线路也都废了。”
谈起这些东西，孙国义一改之前的木讷，滔滔不绝的为李凡愚介绍起来。
厂子里的设备种类很多，从铸造到热处理再到钻孔研磨应有尽有。虽然自动化程度不高，但是对于小规模量产汽车发动机也是足够用了。
其实这个厂设备原来并没有这么先进且齐全，是因为后来厂子决定要向高端化摩托车方向发展，才一点点的添置进来的。有很多的设备据说都没用到两个月
听过了他的讲述，李凡愚也不禁暗叹；都说时也命也，这个摩托车厂完全可以用生不逢时来形容啊。
厂子是2009年成立的，刚开始的时候效益还可以。厂子老板花大价钱投到了设备上，整套生产设备都是俄国进口的。所以加工出来的摩托车发动机非常过硬，在市场上赢得了很高的口碑。
但是进入2012年，在汽车市场的火爆和电动摩托自行车的发展，整个摩托车市场都开始萎靡下去，连带着厂里的效益也一步步下滑。
老板和一众管理人员不甘被市场淘汰，开始寻找出路。可是几次错误的方向耗了巨大的资源。终于在2014年，厂子的资金链断，老板变卖家产还清了银行债务后，宣布倒闭。
由于摩托车市场已经穷途末路，所以整套设备无法出手，而且厂子地处偏僻，几次收购意向都因为出价太低无法达成一致，便一直荒废到了现在。
闲谈了一会儿，厂子的老板才姗姗到来。还不到五十岁的人，看起来却至少有六十了。满头的白发显得整个人都苍老极了，连李凡愚看着都有些心悸。
不过这人倒是直截了当，说是地皮现在抵押给银行了。只要还清银行贷款厂子就兑。
李凡愚试探着问了一下，这才知道难怪头发都愁白了，这大叔欠了银行一亿五千万！
哎，这都是前辈啊。生意场，特别是做工业的，投资巨大一不小心就是这下场，赔的连本儿都收不回来。要不是自己心里铸定背后有xapp撑腰，还真是不敢贸然投入这么多兴建生产。
谈了一会儿，对方把条件咬的很死。看得出来没掺水分，条件已经放到最低了。
李凡愚暗叹，这个价位难怪你卖不出去。这地皮别人肯定不会花高价买，这设备人家要是不干相关产业要了根本没用。
可是要是把地皮厂房和设备算在一起，说一亿五千万还真心是不贵。
安宁自从进了厂子一直沉默，她隐隐的有些担心。其实按照她的想法，应该先把发动机制造环节外包，这样可以降低风险。但是李凡愚在分析了目前的情况后却执拗的表示，一定要建立自己的厂子。一部分零件外包，但是发动机主体必须自己生产。
为什么要坚持这样？
一个零件，外包出去要花一笔建模费用，然后每个零件都要被分包商过一遍水。这样整机出来后，成本要增加至少百分之二十！
可是在她看来，风险还是太大了。
对于她的担心，李凡愚却持的相反的态度；在中华这个市场，你要是控制不住成本产品再过硬有个蛋用？
做出来的发动机价格太高卖不出去，一炮打不响才是真正的风险！
第114章：被拿住了命门
安宁与李凡愚对建厂的事情虽然有分歧，归根结底都是为了让zgx888有更广阔的前景。只不过思维不同，导致了出发点不同而已。
安宁是习惯奔驰的生产方式了的，对于配套生产这个模式已经习惯了，所以并不感觉有什么不妥。
但是李凡愚却感觉这样做对企业的质检和验收能力要求太高了，现在自己手头没有一个靠得住的验收团队，万一哪个环节出问题可就不好玩儿了。
而且这货骨子里还是个土鳖，把自己无法管控的零部件组合在一起做成整机，他心里不落底。
所以在深思熟虑之后，他还是感觉应该有自己的大本营。这个大本营不需要生产zgx888的全部零件，但是至少缸体缸盖等主要部位要可以自行生产。零部件由配套厂供应，在自己的眼皮子底下装配。不图别的，就图可以最大程度上的保证产品质量。
在回到正信之后，李凡愚和安宁二人把所有的利弊都列了出来，最后还是老张充当裁判，认为李凡愚的想法更有利于发展。
调子定下来，进度就快了。几乎是闪电般的，海边那个摩托车厂便变更到了正信旗下，正式更名为正信动力。
厂主那边生怕反悔似得，用最快的时间把厂子过了户。李凡愚为了确保万无一失，特意找来了律师签订了一份很严谨的转让合同。
在弄好了一切之后，李凡愚找到了孙国义。他感觉这个人虽然木讷，却是一个实实在在的管理人员。现在自己手头上太缺人了，搞生产品控做不好一切都是瞎扯。而孙国义这样负责肯干而且对厂设备生产知根知底的人，恰恰是他需要的。
孙国义当然是一百个愿意，当下表示原来老厂的几个好手现在混得都不太如意，厂子现在要是缺人，自己可以把他们都招回来。
大本营成立，正是用人之际，李凡愚便答应了。事实证明这几个人确实不错，虽然岁数稍微大了些，但是技术确实没的说。
摩托车发动机和汽车发动机差不太多，要是非说什么不同，就是汽车发动机结构要复杂一些，技术要求也要高一些。
好在流程上都是一样的，发动机的制造抛去那些细索的小配件，其实也不难。
像现在这个厂子可以做缸体、缸盖、曲轴、凹轮、连杆和活塞这样的铸造件，剩下的把外包的零件拿回来统一装配就可以了。
因为厂子规模的限制，所以产量比较小。这也是没有办法的事情，资本不到位根本就没法要产量。
不过李凡愚还是连续几天和孙国义等人一起制定了严格的生产和质检流程。
严格到什么程度？就拿缸体来说吧，在研磨之后，必须要放在显微镜下面查看。
就这程度。
一个礼拜后，工信部的准入资质下来了，与此同时工厂的试做的一批机器也正式下线。
李凡愚欣喜的抚摸着泛着寒光的发动机，这一批由正常流水作业制造出来的机器，对于他有着不同的意义。
没有靠xapp，没有借助外力，完完全全是自力更生下的产物。每一个环节都是自己参与制定，每一道工序都是经过严格把控。
因为产量小监管严，良品率更是达到了百分之一百。
当天，正信通过新闻渠道正式对外宣布；zgx888正式进入量产阶段。与此同时，安宁通过汽车行业协会向全国整车制造企业发出邀请，欢迎就zgx888动力总成进行供应洽谈。
不过整整两天过去，安宁接到的都是祝贺电话，一家谈合作的都没有这就很反常了。
之前安宁详细的调查了市场，至少有七家车企的新车型有1。8…2。0l排量发动机需求，情急之下只好主动联系。
这一问才得知，三菱出招了。
三天前，三菱公司对中华市场发布公告，如新车型采用三菱g系列发动机可销售百分之十的价格优惠。1。8t及2。0l发动机全系降价百分之十五。
拿来说，之前的供应价格是一万二千元每台，优惠后价格逼近一万。
简单，粗暴，却直指zgx888的命门。
话说三菱这段时间，可是盯紧了李凡愚的动向。在李凡愚收购了摩托车厂之后便对厂子的产能和产品成本进行了核算。
其实这些东西在专业人士面前根本隐瞒不住，正信动力的规模在那里放着，而且根据目前已经曝光的发动机技术，便可以大致的推算出结构和部件成本。
非大规模生产线，几乎是手工式作业，产量每天不超过五十台。
三菱的高层在拿着这份报告的时候，嘴都乐歪了，连呼不足惧也。
正是看准了这一点，利用价格优势，三菱一刀插在了征信动力的肋骨上。
第115章：诸事不顺
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正文：
李凡愚坐在厂子门口的石墩上，舌头上一圈儿大泡；妈个鸡，东西做出来卖不出去是真上火啊。
安宁已经脚不沾地的跑了好几天了，把目前对1。8排量发动机有需求的车企统统联系了一遍。得到的结果都是一个已经跟三菱打成了供货协议，以后有机会再说吧。
无论是市场还是商人都是趋利的，对于发动机这个汽车的重要部件，这些车企拒绝zgx888也是正常的。
目前三菱发动机在市场上颇受追捧，4s店要说某车发动机是采用进口三菱的，哪怕是低端货色，消费者也往往觉得靠得住。这是口碑和底蕴，中国心确实比不了。
所以车企的想法就是，要是采用三菱系列，现在优惠大不说，整车方面也能稍微提价，这一进一出每辆车就能多赚一万多块。要是用zgx888，便宜还是贵不说，若是日后在使用过程中出不出问题也是个麻烦。而且zgx888在消费者中还没有打出硬牌，没准还得担心这国内生产的发动机到底行不行，从而对汽车销售产生影响。
至于两者之间的性能和技术差别，那好办啊。这事儿销售人员就可以解决；您好先生，这款三菱发动机虽然技术老了一些，但是从另一方面上来说所它久经市场考验，技术成熟可靠性高啊。
所以你看，什么事儿都可以用套路来解决嘛。
总而言之言而总之，多赚钱才是最实在的。你跟我们扯什么国内首款，自主研发。在下佩服，但是恕不奉陪。
倒是也有几家车企对zgx888表现出了兴趣，但是车型还在设计阶段，远水终究解不了近渴。
这大致就是李凡愚现在面对的情况。
独自郁闷了一会儿，就看见孙国义搓着一双满是老茧的大手，犹豫着过来问道：“老板，咱今天还开工吗？”
李凡愚起身，扫了扫屁股上的灰尘，“先停了吧。”孙国义欲言又止，他便问：“还有什么事儿吗？”
“那个…工人们私下里有些议论，害怕…厂子维持不下去…工资……”
李凡愚长叹一声，真是一不顺百不顺，效益起不来工人的心都散了。
不过这也不怪他们，这些人都是原来摩托车厂的老员工，在正信动力成立后特意拉回来的。厂子里现在采用的绩效工资，也就是俗话说的计件。有活儿干才有钱拿，没活儿的话就拿个基本工资。虽说之前混的也不怎么样，但是无论如何也比拿一个月一千五的基本工资要强上不少。
这些人把工作都辞了前来投奔，现在厂里效益不好，难免会有这些担忧。其实要不是孙国义一再安抚，怕是一部分人已经开闹了。
见李凡愚不说话，孙国义忙开口安慰道：“老板，这几天�
