天兵在1917-第1011章
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掷弹兵和坦克再跟进。
反正套路跟前一次基本差不多，唯一不同的是，当红军的纵深火炮开始反炮兵作业之后，斯图卡们像嗅到了血腥的豺狼，一个侧身就开始朝红军纵深的炮兵阵地俯冲。
古德里安在望远镜里目睹了这一幕，一般来说，只要斯图卡进入俯冲并顺利投弹，接下来敌军的目标就会被摧毁，而没有了纵深炮火支援的敌人，俄国佬很快就会被业务熟练的德国装甲掷弹兵打败。
只不过这一次情况不一样了，当斯图卡呼啸着开始俯冲的时候，红军的炮兵阵地两侧忽然冒出了大批高射炮，20毫米的37毫米的撤去伪装猛烈开火，一道道弹雨向斯图卡们发出了最诚挚的问候。
天空中不断有炮弹在爆炸，红的、黑的，煞是壮观，不过斯图卡们却不是特别担心，因为这对他们来说仅仅是小场面，更大口径的高炮集火射击他们又不是没遇到过。
就在斯图卡们准备进入最后的投弹航线。好将下面的敌人炸成碎片的时候，一种特有的呼啸声响起了，像是什么物体在高速旋转，没等斯图卡们反应过来，数不清的弹雨扑面而来。
这样的弹雨他们从来没见过，甚至不敢相信这个世界上有这样的火力强度，按照他们猜想，难道俄国佬在那边布置了上百门高射炮？
嘿嘿，没有上百门，仅仅是六门而已。由载重卡车驼载的陆基版AK630第一次在斯图卡面前露出了狰狞的獠牙，在火控雷达的指示下，轻而易举的扑捉到了斯图卡的行踪，用一串串炮弹发出了最强的问候。
第一批开始俯冲的两架斯图卡很快被凌空打爆，化作了夺目的火球，而紧跟其后的友机也无法维持既定航线，在弹雨里垂死挣扎。不久之后，随着AK630的射速越来越快，喷出的弹药也越来越多，半边天空都被炮弹覆盖了。
如此强大的火网根本就不是斯图卡能够闯过的，一架又一架斯图卡被击中，倒霉一点的直接空中解体，走运一点才能带着满身的伤痕夹着尾巴逃走。
古德里安简直不敢相信自己的眼睛，该死的布尔什维克魔鬼难道在前面布置了一个高炮师？否则哪来的这么猛烈的火力？
可能有同志要问了，既然AK630如此给力，那为啥红军之前不用呢？不是不想用，而是没办法用，也用不起。AK630全系统重量太大了，根本不能充当野战防空炮，一般都安装在机场或者要塞作为要地防空火力使用。
而且一套AK630系统，包含六门火炮、补弹车、搜索雷达、火控雷达一大套系统，价格不是土鳖的红军陆军承受得起的。于是，这些AK630大部分都安装在重要场所，比如莫斯科红场、列宁格勒、机场、港口以及几个关键的要塞，其中就包括布列斯特要塞。
卢金在布列斯特发现了这些宝贝之后，自然要用一用，于是就用来给炮兵保驾护航了。
而傻乎乎的德国佬根本就不知道AK630的存在，傻乎乎的一头就撞上去了，还弄什么斯图卡俯冲投弹。说实话，如果换成中型轰炸机水平轰炸说不定损失还没那么大。
AK630当场就击落了六架斯图卡并击伤若干，更重要的是让德国空军无功而返，这也导致进攻中的德军地面部队再次暴露在了红军纵深炮兵的火力之下，这回损失比上午还要惨。
德国人又一次夹着尾巴逃跑了，红军战士们都很兴奋，因为之前，德国人给他们留下了深刻的映像，相当一部分人患上了德军恐惧症。而现在，他们用实际行动打破了德军不可战胜的神话，这极大的鼓舞了士气。
可能唯一有些牢骚的就是装甲列车了，这位年轻的同志整整一天都无所事事，只能眼睁睁地看着炮兵和步兵同志吃肉，而他们这些装甲兵竟然连喝汤的机会都没有。
反正装甲列车的意见很大，甚至一度建议营长主动出击，给德国人一点颜色看看。不过他很快就被营长喷了一脸口水：“滚蛋，再让我听到你出这种馊主意，你这个排长就不用干了！”
当时装甲列车还不理解，以为是自己的才华没人欣赏，但是后来残酷的战斗告诉他，营长的决定才是正确的。
是的，第一天德军的进攻被比较顺利的打退了，但这不意味着德国佬第二天就歇菜了。相反，为了打赢这场战争，德国人也会前赴后继的投入战斗。更何况他们的指挥官还是坦克怪杰——古德里安。
古德里安的水平自然是不用说了，虽然对面的红军让他大吃一惊，虽然第一天的战斗几乎是一塌糊涂，但是他依然认为能很快拿下布列斯特，原因非常简单，他对自己和自己的部队充满了信心。
“明天，第三装甲师、第四装甲师和第十装甲师各投入一个团，从三个方向发动进攻，我的要求是，插入要迅猛果断，最好是在俄国人反应之前就突破他们的阵地！”
为了实现古德里安的要求，第二坦克集群特别在夜间进行了侦察，初步摸清了红军的部分防御配置和雷区的情况。在天亮之前，相当一部分工兵已经进入了红军的阵地前沿，破坏了一部分防御设施。而在天亮之后，德军的坦克快速突入，一口气就打到了红军第一条防线前，双方爆发了短兵相接的战斗。
“紧急集合，一连去23号阵地，二连去17号阵地，剩下的部队跟我去5号阵地。敌人相当数量的坦克已经切入了我军防线当中，正在扫荡步兵同志，我们的任务是将其赶走，协助步兵同志稳固防线！”
装甲列车等待已久的时候终于到了，三步并作两步他就登上坦克，兴奋地拍了拍炮塔，命令驾驶员立刻发动车辆。
装甲列车要去的是17号阵地，德军的五辆坦克和相当数量的掷弹兵已经冲破红军阻拦，正准备扩大突破口。就在此时，装甲列车一马当先的赶到了。
四辆BT7一字排开，以五十米的间距向前冲锋，很快德军的步兵就发现了他们，步枪和机枪一齐开火，子弹打得坦克装甲火花四射。
“注意，十一点钟方向有敌人的机枪，距离800，榴弹，准备！”
随着装甲列车一声放，BT7的炮塔震动了一下，车长观察镜一阵抖动之后，他发现这一炮打歪了，不得不高喊道：“注意，继续进攻，再来一发！”
当啷一声，炙热的弹壳被甩出了炮膛，而另一发榴弹也在第一时间被装填到位，又是轰隆一声，剧烈地抖动之后，装甲列车发现敌人的机枪被炸上了天。
“好的，下一个目标，三点钟方向，距离700，榴弹准备！”
一辆接着一辆BT7投入了战斗，刚刚进入阵地的德国佬被揍得几乎没有还手之力，不过很快这种一边倒的情况就结束了，德军的二号和三号坦克也加入了战团。
三号坦克的五十毫米坦克炮能击穿BT7的正面装甲，很快在一轮轮对射之后，不断地有BT7和BT5被击毁。和红军的坦克手相比，德国坦克手经验更丰富，他们不会在行进中胡乱开炮，而是以固定的节奏短停射击。
与之相比，红军的坦克手就显得过于毛躁了，不少新兵蛋子在高速行进中就乱射一通，炮弹都不知道打到哪去了，除了能吓吓德国掷弹兵，意义不大。
好在德军的坦克不多，性能也不好，一番激烈的对射之后，他们不得不向后撤退，企图拉开距离呼叫炮火支援。不过装甲列车和他的战友也不是傻瓜，很快加大油门跟了上去，在近距离上短兵相接。
后来装甲列车回忆道：“战斗进行得太激烈了，我们从一千米一直打到一百米，等于是用枪口顶着太阳穴开火。不断地有战友的坦克中弹，我们排的康斯坦丁就被50毫米炮弹击中，整辆车一个人也没活下来……到了最后我们几乎就没有开炮的时间了，不得不高速撞击敌人。当车头猛地撞上敌人时，巨大的惯性让我们东倒西歪，我的头狠狠地磕在了观察镜上，血哗啦一下就留下来了，至于装弹手更倒霉，他猛地撞上了炮闩，一下就磕晕了。好在接下来的战斗也不需要**，否则我们必死无疑……”
装甲列车撞上的是一辆二号坦克，猛撞之后，双方的发动机都熄火了，只不过二号坦克因为吨位轻又是被动挨撞，损伤更重。汽油从破裂的油箱里咕咕的流了出来，而德国坦克手和装甲列车都没有注意到这一点，精神高度紧张的他们，在极近的距离上进行了枪战，子弹砸在装甲上的火花差一点就引燃了漏出的汽油。
装甲列车的枪法不错，击毙了敌人的车长，并在敌驾驶员试图逃跑的时候打断了他的腿。战斗结束之后，他缴获了一把鲁格手枪。
可惜装甲列车的行为并没有为他赢得表扬，相反，连长将其大骂了一通，原因是在战斗中他的排损失惨重，两辆BT7被击毁，他本人的座驾重伤待修，整个排仅仅剩下一辆坦克能够继续战斗。
“为什么要冒冒失失的进行突击？我给你的任务是从正面吸引敌人的注意，掩护二排从侧翼袭击敌人，你是没长耳朵，还是理解能力有问题？你这个排长不要干了！”
当时，装甲列车还不服气，他用四辆坦克击毁了敌人五辆坦克，还俘虏了一辆，这样的战果应该说不错了，既然如此为什么要批评？
好吧，年轻气盛的装甲列车还不理解什么事战争，他还只想着出风头，完全没有意识到脱离集体的个人英雄主义等同于作死……（未完待续。）
177机降作战
在布列斯特的战斗刚刚爆发时，第一次基辅保卫战已经进入到最艰难也是最残酷的阶段，在八月底，德军一部渡过了第聂伯河，穿插到了基辅后方，截断了基辅和哈尔科夫以及莫斯科的联系。也就是说，此时的基辅真的已经被团团包围了！
不过对这个问题，沙波什尼科夫并不是特别在意，原因是就算基辅同莫斯科的联系没有切断，政治局和军委也不会同意他放弃基辅撤退。放弃基辅的责任太大了，连托洛茨基和斯维尔德洛夫都得多掂量。
更何况此时放弃基辅也晚了，在庞大的德军南方集团军群面前，基辅的那十几个损失比较大的正规师以及半吊子的民兵师弃城逃跑只有死路一条，在逃亡的路上他们就会被德军碾成齑粉。还不如依托城市打巷战，说不定能拖住德军的脚步，为后方的部队重整战线争取时间。
所以沙波什尼科夫知道，他是走不了也不能走，只能呆在基辅陪德国佬慢慢磨牙。至于被包围的问题，感谢图哈切夫斯基，这位之前为了“萨列法河”行动在基辅囤积了大量的物资，再加上有直升机部队利用夜晚的掩护空运物资，基辅的军民虽然活得并不好，但总算能坚持。
按照铁木辛哥的估算，食品基辅能维持一个月，弹药能坚持半个月，唯一蛋疼一点的就是缺乏燃料，不管是煤还是汽油、柴油和煤油，都很紧缺。
造成这种现象的直接原因就是之前为了“萨列法河”行动，大部分燃料都供应给前线了，至于煤炭也稀缺，那主要是基辅的人口太多，老百姓要消耗大量的煤炭做饭。而基辅被包围之后，煤炭自然是运不进来了，总不能把直升机当卡车使唤吧！
当然，缺少煤炭也不是要命的大问题，现在才八月底，基辅的气候还足够暖和，如果换成冬天，这恐怕真心是要冻死人的！
所以对于朱可夫提议的集中部分装甲部队打通补给线的提议，沙波什尼科夫并没有同意，有生力量实在是太宝贵了，防守基辅本来就捉襟见肘，这时候不能将宝贵的力量提前消耗掉。
“德军的兵力是我军的三倍以上，就算我们能一时打通交通线，很快他们利用强大的兵力优势依然会重新合围，”特里安达菲洛夫也支持沙波什尼科夫的意见，“更何况，我军的装甲部队实在有限，能不能打通交通线还两说。交通线的问题还是留给军委和总参谋部去解决，我们现在需要做的是千方百计的稳固防御！”
这么说吧，截止到9月1号，基辅外围阵地已经沦陷了相当一部分。德军依靠兵力上的优势，再加上有列车炮助阵，愣是一点点碾碎了红军的外围阵地。现在不光是所有的军人都必须呆在自己的战位上，甚至沙波什尼科夫被迫再次动员了基辅市民上战场，包括部分妇女、少年军校学员和50岁到55岁之间的老战士。就是这么才又凑了几万人，这才将将稳固了岌岌可危的防线。
“敌人的列车炮威胁太大了，我军赖以生存的永备工事大部分都是这些列车炮摧毁的，如果不能将其摧毁，我们永远都只能被动挨打！”朱可夫又提出了一个新的建议：“必须尽快将其摧毁，越快越好！”
对这个建议，沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫都表示同意，但是认为，德军的列车炮在德军阵地的纵深很远处，红军的炮兵，哪怕是130毫米和203毫米的加农炮都够不着。
“这个任务只能由空军承担，”特里安达菲洛夫叹了口气，“让空军尽快查明敌人列车炮的位置，然后尽快将其摧毁！”
空军能完成这项任务吗？实话实说，很勉强，经过三天的侦察，空军探明了德国列车炮的阵地，但是对怎么拿下对手却感到非常棘手。因为德国人在列车炮附近构筑了坚固的阵地，还布置了相当数量的高射炮，在空军最后一次侦察时，甚至发现德军在列车炮附近布置了一堆堆的阻塞气球，除了能从列车炮炮口方向的进入轰炸，其他路线都是死路一条。
而在列车炮阵地两侧，德军布置了大量的高射炮，如果红军战机要从这个方向突入，不可避免的是九死一生。反正空军对这次轰炸的信心不足，认为难度实在是太高了。
当然，难度高不等于就什么也不做，空军咬了咬牙，为了铲除这个对基辅最大的威胁，豁出去了。在9月6日上午，组织了18架苏2多功能轰炸机和24架伊尔2，展开了强攻。
参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回忆道：“这是一次死亡突击，为了能准确摧毁敌人的列车炮，我们尽量压低高度进入攻击航线，地面上布满了德国鬼子的高射炮，你能听到咚咚咚的爆炸声不断在周围响起……我紧紧的抓住操纵杆，穿梭在敌人的弹雨之间，忽然，机身猛地的一震，我整个人都被弹了起来，重重地撞在了座舱盖上……那一刻，我以为被击中了，在这种高度根本就没有时间跳伞，当时我下定了决心，如果真的飞不回去了，就立刻瞄准敌人的高炮阵地冲下去，撞死这帮狗日的！”
说到这儿，柳德米拉重重的吸了口气：“我探头看了看发动机和螺旋桨，都在工作，然后扭头向座舱后部望去，机尾似乎也正常。就在这时，耳机里传来了投弹手阿列克谢的惊呼：‘安德留沙死了，他中弹了！’，当时我有些发懵，安德留沙是我的好同志好兄弟，作为无线电员和后座机枪手，我们已经一起执行了数十次任务，突然听见他牺牲了，一时间我难以接受……”
“不过那时候，我暂时顾不上安德留沙，因为敌人的火力实在太猛烈了，在我们的航路前方几乎布满了炮弹，很快就有友机被击落或者直接被88毫米高炮撕碎，好不容易当我们穿越了这条死亡走廊时，仅仅剩下十几架战机了。”
“对于我们这些侥幸冲出死亡走廊的人来说，接下来的行动依然充满了风险。德军列车炮的阵地已经开始大量的释放烟雾，远远的看去，方圆一公里之内都是被白色的烟雾所笼罩。根本就看不清敌人的炮位所在。”
“就在我们一筹莫展的时候，耳机里传来了中队长的命令声：‘降低高度，进行超低空搜索，一定要找到敌人的位置并摧毁它！’，话音刚落，中队长就带头压低了机头，在一片白色的烟雾中，我们几乎是以树梢的高度飞行。这是相当危险的，因为在下一秒，可能�
