天兵在1917-第1209章
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这么说吧，加挂了这种大型副油箱之后，雅克3K的作战半径能够延伸到200海里左右，但是最大速度从650公里瞬间下降到了不足550公里，爬升、俯冲、滚转和盘旋性能也一并受到了影响。虽然依然比战场上美日的零战和野猫强不少，但那种压倒性的优势还是消失了。
而且更糟糕的是，哪怕是这种不可抛弃的副油箱也是数量有限（毕竟是紧急赶制的），大约只够给三分之一的雅克3K使用（三十架）。
所以当戈尔什科夫获知草莓九号的那个错误情报时，也是为之扼腕。为什么，他觉得如果雅克3K足够给力能全程掩护Ro2的话，他们就可以抢先给日本人来一记闷棍了。
可惜，雅克3K哪怕是有副油箱也飞不了那么远，只能眼睁睁地错过了这个抢先进攻的机会。当时戈尔什科夫就有一种想法，未来的红海军舰载战斗机航程不能再这么小了，应该摆脱雅克1的束缚，开发一种全新的舰载战斗机了。
当然，戈尔什科夫也就是想想而已，因为这个事儿他说了不算。而且很快草莓五号就发来了另外一份截然相反的情报。那一刻戈尔什科夫心里也扭成了麻花：“尼玛，这是闹哪样？南北都有日本航母，这怎么可能？”
是的，戈尔什科夫也认为两个情报当中肯定有一个是错的，当时他基于自己的判断，认为美国人的情报可能更准确。当时他认为舰队应该继续向西北方向前进，必须立刻缩短同日军主力的距离，与此同时完全可以派遣航程远的Ro2来一次袭击。
要知道这种想法在当时红海军特混舰队内部也属于少数，更多的军官尤其是苏霍伊和库兹涅佐夫的参谋军官认为应该信任自己的Ro2，毕竟Ro2和草莓九号都确认了正西方有敌人至少三艘航母，而草莓五号那个情报仅仅是孤证，万一它错了呢？
所以这些军官认为舰队应该向西运动而不是向北运动，而且也反对将所有的Ro2都派出去玩死亡突击。之所以说是死亡突击，原因只有一个，雅克3K没办法跟上Ro2，按照美军的情报定位，此时红海军特混舰队离南云忠一还有三百多海里的距离，哪怕是装了副油箱，雅克3K也飞不了那么远！这意味着出击的Ro2最后阶段就得听天由命了！
不过让戈尔什科夫感慨不已的是，库兹涅佐夫和苏霍伊力排众议坚持向西北方向突击，用他们的话说应该配合美国朋友一起攻击。至于雅克3K的问题，一方面派出那些有副油箱的雅克3K为Ro2护航，哪怕是只能接近目标也比完全没有强不是！
另一方面，苏霍伊认为如果能达成攻击的突然性，如果能打日本人一个措手不及，那么就算没有战斗机全程护航，问题也不是特别大。
“这怎么可能呢？美军的水上侦察机不可能不被日军发现，而且之前我们已经截获了日军的电报，他们已经察觉了我们的行动，这还有什么突然性可言呢？”
面对这种反对意见，苏霍伊很耐心地解释道：“敌人有了防备是肯定的，可以想象他们一定会派出战斗机在重点方向巡逻。但是我认为如果敌人真的在东北方向，那么他们关注的重点方向应该是朝向中途岛的扇面。在这个扇面会布置较强的空中巡逻力量，而在其他方向恐怕就没有那么关注了！”
库兹涅佐夫很快也补充道：“我和苏霍伊同志认为可以利用Ro2攻击机航程较大的优势绕过日军重点关注的正面，从侧面发动攻击。此外为了避免被敌人的雷达设备发现，我们的攻击机编队将以低空飞行的方式接近敌人！”
苏霍伊所谓的低空飞行，就是将飞行高度降低到100米左右，按照雷达视距公式，对于这个高度的目标雷达的探测距离将大大降低。以当年日军电探的水平，恐怕杀入视距内他们才能发现，而那时候留给他们防空布置的时间就很少了，至少能够避免相当一部分日军战斗机的骚扰……（未完待续。）
392纠结的人
当然低空突防的作用和好处谁都不知道，但这种战术并不是谁都能玩的。原因很简单，这对飞行员、飞行器以及导航要求颇高。别看100米的高度对普通人来说是望尘莫及，觉得那已经很高了，但是对飞行器来说100米的高度真心不算什么，一眨眼的功夫也就掉下去了。
说不听点，飞行员打个喷嚏或者突然手抖，那这点高度说没就没，别说跳伞了，连心理准备恐怕都不会有。而且低空突防不是说只飞几秒钟或者几分钟。以600公里的航程算，以Ro2的巡航速度也得两个多钟头。长时间超低空飞行，对飞行员的体力和心理素质提出了很高的要求，必须通过长期艰苦的训练才能具备这种能力。
说完飞行员的问题，再谈谈飞机的问题，超低空飞行对飞行器的考验也是蛮大的。首先这种战机就需要比较理想的低空飞行性能，决不能笨得跟蛮牛一样，那飞行员得累死。
其次，超低空飞行对发动机的压力也是蛮大的，稠密的空气带来的阻力很大，并且潮湿和炎热也会导致发动机可用功率下降以及可靠性降低。由此也会带来油耗增大的问题。
也就是说超低空环境下，战机的航程会减小，原本能飞1000公里的飞行器全程超低空可能也就剩600公里了。当然，这个问题对Ro2的影响不大，它那航程太富裕了，满油满弹攻击六百公里外的目标，哪怕是全程低空飞行也能胜任。
真正制约Ro2低空突袭的关键问题还是高度表的问题。当年只有气压式高度表。说白了这玩意儿就是一种气压计，通过感知气压测算高度。而这种气压式高度表在超低空的精度是很成问题的，这么说吧，在100米以内的高度时它就不敏感了。也就是说实际高度是50米，这玩意儿可能也显示是一百米，甚至一二十米了，还是一百米。
这就要老命了！前面说了，100米的高度留给飞行员的反应时间很少，尤其是对二战时期机械控制的双发活塞发动机动力攻击机而言，其本来就不是那么灵活，反应时间还少。这也就意味着一旦出事，几乎就没有挽回的可能。而此时高度表尼玛还是摆设作用，那简直就是玩命！
请注意，危险的事项还没有说完。其实100米的高度对陆地飞行也没那么夸张，毕竟飞行员有参照物，有起伏的山丘、河流和树木，实在不行看房舍也能大概估算出真实的飞行高度。
可问题是，现在是茫茫大海，天是蓝的大海也是蓝的，几乎是一马平川（请原谅我用这个词形容大海），根本就没有参照物。再加上长时间的飞行导致的精神疲劳，一个弄不好飞行员就分不清到底哪边是天空哪边是大海，这种情况出事实在是太容易了。
而且单调的环境还带来了一个更要命的问题，那就是导航。不像陆地上有那么多参照物，哪怕是无线电导航不那么靠谱，依靠经验丰富的导航员一样能找到目标。可茫茫大海上哪有多少参照物可言？在导航器材精度有限的情况下，完全依靠人的经验，说实话，这真不靠谱！
现在同志们知道在二战玩超低空突袭有多难了吧？这完全依赖飞行员的素质，如果素质不行那结果只有一个——机毁人亡！
那么此时红海军舰载机飞行员具备这样的素质吗？请原谅我实话实说，只有天知道。为什么这么说呢？因为一切都要用实战检验，训练中能做到不等于实战也能做到，因为无论怎么样的训练永远也无法模拟出实战的效果。很多训练中表现出色的飞行员到了实战中就抓瞎，人类在极大压力下的心理反应实在是不好说。
“但愿小伙子们能成功！”苏霍伊也在心中默默地祈祷。
实话实说，小胡子此时真想和他一手训练出的这些小伙子们一起上战场，不光是他怀念战斗的感觉，更重要的是他确实有些不放心，谁知道这些平均年龄不超过21岁的小伙子能不能做到？
巨大的轰鸣声响彻了基辅号的飞行甲板，空勤人员忙着引导Ro2进入弹射位置，忙着给机轮挂上钢缆。随着一切就位的手势打出，随着蒸汽弹射器猛地做功，挂着两枚五百公斤航空穿甲弹的Ro2被猛地扔了出去。
白色的蒸汽从开槽的汽缸里喷了出来，一时间甲板上气雾缭绕，以往这是让空勤人员最头疼也是最害怕的事情，在高纬度活动的航母最怕这些水蒸气凝结，一旦结冰就会引发恶性事故。好在这里是炎热的热带，高温让蒸汽不会凝结，这让甲板上的空勤人员可以安逸不少。
一架接着一架的Ro2被弹射器送上了天空，然后开始编队，然后在后续起飞的雅克3K的护卫下向西飞去。按照苏霍伊的要求，空中打击编队选择了较远的航线，先向西飞，然后折向北边，借此避开日军航母的战斗机巡逻编队。而这也使整趟航程达到了近380海里，也就是将近700公里。其中带副油箱的雅克3K也只能负责前400公里的护航，这已经达到了他们的极限。
漫漫的航程并没有多少可说的，对于Ro2飞行员来说，这无疑是一段痛苦的航程，除了最开始的一百多公里他们可以在中空飞行，之后便要急剧地降低高度。而在百米左右的高度飞行，实在是太煎熬人了！
拉明。拉蒙诺夫多年以后回忆起这次飞行时表情依然很痛苦：“客观的说Ro2低空飞行品质还不错，因为它本来就要承担鱼雷攻击任务。但是设计师设计它的时候并没有考虑到长时间低空飞行的需要，所以对于我们这些驾驶员来说，如何能让一个全重将近十五吨的怪物稳定的控制在一百米的高度，这很需要经验和毅力……尤其是后者，你无法想象长时间紧握操纵杆是个什么滋味，当时我连眼皮都不敢眨，生怕一不留神就带着飞行机上所有的同志一头栽进海里……不，我们不怕牺牲，我们更担心无法完成任务，这不光关系到战役的成败，还关系到我们红海军的荣誉，没有人想要在美国朋友面前丢人现眼！”
实际上美国人并没有嘲笑这些勇敢的小伙子的念头，实际上当苏霍伊和库兹涅佐夫向尼米兹表示：“我们将进行一次超低空突袭！”时，这位海军上将都惊呆了。
尼米兹后来说道：“我真的没想到俄国人会如此的疯狂，为了避免日机的拦截，他们选择了一种疯狂的战术。上帝保佑，这些伊万真的疯了！”
感到惊奇的不仅仅是尼米兹，弗莱彻听到这个消息时，整个人都惊呆了，好半晌他才问道：“你们确定这个消息的真实性？俄国人真这么干了？”
当得到肯定的答复时，这位海军少将是久久无语。
不过惊讶归惊讶，美国人对俄国小伙伴的选择还是很满意的，前面说过美国人以为俄国人会更信任他们自己的情报，会去攻击西边的近藤信竹。但让他们意外的是，俄国人果断地将所有的攻击机都派出来协同他们攻击南云忠一，说实话，对此他们很高兴，因为攻击波越强大，得手的可能性就越高。
当然，那时盟军也不是没有问题的。首当其冲的就是攻击协调有问题，最先发起进攻是中途岛的TBD鱼雷机，原本他们应该在战斗机的掩护下发起进攻。但是让人没有想到的是，半路上鱼雷机和战斗机就失去了联系，直接导致第一波次投入攻击的十架TBD被日本零战毫不费力的吊打（七架被击落）。
更糟糕的是，这批TBD还有没有取得任何战果，投下的鱼雷没有击中任何一艘日舰，可以说是白白牺牲了。值得一提的是，这一批发动进攻的TBD有相当数量的在攻击发起之前就丧失了攻击力。当然，并不是他们被日机击伤了，而是TBD上的新式电动投雷系统有问题，这个倒霉的系统白白将宝贵的鱼雷丢进了大海。
不光是中途岛上的这一波攻击配合有问题，在美国的两个特混编队的配合上也存在问题，斯普鲁恩斯七点多就发起了攻击，而弗莱彻要晚一个多钟头，在八点四十才发起第一波攻击。
我们现在知道，要想撕破航母的防空网，最好的办法是同一时间在不同的高度投入大量的战机进行突击，让敌人顾此失彼。可是美国人组织的这一波次进攻，起飞时间相差太远，几乎都是以各自为战的方式投入攻击，这无疑就削弱了突击力量。
更可怕的是，在进攻组织上美国人也存在问题，比如从大黄蜂号上起飞的十五架TBD和之前从中途岛上起飞的TBD一样都是在没有战斗机的保护下投入进攻的，结果自然是不言而喻的，也是全军覆没。唯一的作用就是将日本舰队上空护卫的零战吸引到了低空，为企业号和约克城号上飞来的SBD创造了攻击机会。
不过这只能说是美国人的运气不错，试想一下，如果SBD和TBD能一起进场攻击，那么无论怎么样损失都会更小。如果更进一步，F4F也能跟进掩护，那么这一波的空袭完全不应该是那么悲壮（后续跟进的12架TBD哪怕有F4F的掩护，也被击落10架，射向飞龙号的鱼雷全部打水漂）。
纵观整场空袭，美国人的组织真不能说有多好，始终是用类似添油战术一点点往里投入，虽然搞掉了日本的四艘航母，但是其组织决不能说很成功，基本上就是各自为战。
不过这也是可以理解的，毕竟对美国人来说，他们也是刚刚接触这种新式海战战法没多久，还没有攒够经验，等中途岛海战之后，随着经验更加丰富以及一批全新的装备服役，他们的表现要好多了。
这么说吧，中途岛海战本质上说就是两只海军比烂，谁犯的错误最多谁就完蛋。比较有趣的是，日本海军航空兵的作战的组织上不说井井有条，但绝对还是比美国人强。只不过他们的高层却犯了更要命的决策错误，导致他们疲于奔命。
说了这些废话，在这场海空大战全面爆发之前，让我们再看看战场上的情况。就在上午八左右，一条条让南云忠一蛋疼的消息接踵而至。先是七点半那架晚了半小时起飞的侦察机发现了美国海军的存在，虽然并没有明确是否有航母，但是这足以让南云忠一在心中大吼：“我艹！”了。
这时候南云心中可能有一亿头草泥马在狂奔，不过这一批草泥马刚刚才奔过去，就在他心中还有万分之一的侥幸心理之时，在八点十五分获得了最要命的消息：“发现美国航母！”
此时，南云只有一种选择了，那就是立刻停止一切打击中途岛的行动，改为全力针对美国航母进行作战。当然，这是历史上的过程，在这个时空中，南云面对的情况更加复杂和纠结。
就在八点十五分收获发现美国航母的消息后，南云纠结归纠结，但实际上他还是有点心理准备，他清楚，如果美国航母存在，那么就可能在那个方向。但是在八点二十分，山本突然给他转来了一封电报：“发现美国特混编队，立刻进行攻击！”
看上去山本是先知先觉了，只不过让南云忠一蛋疼的是，山本所报告发现美国航母的位置跟他的侦察机发现的位置实在是天差地别，他的侦察机发现的是约克城，而山本那边发现的却是红海军的特混舰队。
是的，在近藤信竹的第二舰队被草莓九号发现之后没多久，近藤自然也不能无动于衷，他立刻也命令自己的舰队弹射侦察机向东侦察。而这个结果就很有趣了，近藤信竹的侦察机很快发现了红海军特混舰队，而且飞行员很准确地判断出有两艘航母！
为什么要特别强调两艘航母呢？因为日本人始终认为此时的太平洋战场上美国只有两艘航母，认为约克城遭受重创必须要接受长时间维修。所以一旦发现海面上的舰队有两艘航母，他们立刻就想当然的脑补成了企业号和大黄蜂号！
而这一条情报也引起了山本的高度重视，既然已经发现了“美国舰队主�
