天兵在1917-第1280章
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469初见
小僧能持揉了揉干涩的眼睛，他实在是太疲劳了，这些天来平均每天都只睡了三四个小时，高强度的工作让他感到浑身发涩。这几天，他几乎天天都窝在BMP1步兵战车上，练习驾驶、练习射击、练习机械化步兵连的指挥运作。
对于文化程度不高的小僧能持来说，这样的训练难度颇大，每一天捧着俄文词典看产品说明书，研究新战法，搞清楚发动机和变速箱原理。这对于一个刚刚学会俄语不到三年的人来说，难度那是相当的高。
和小僧能持一起到俄国学习的有些同志已经放弃了，老老实实的去当真正的步兵，用他们的说法，咱们华夏哪里来的机械化步兵，将老大哥的步兵战术学到家才是最实在、最管用的。
但是小僧能持不同意这种说法，他认为这就是畏难就是给自己偷懒找借口。华夏是落后，是暂时没有机械化部队，但是小僧能持认为不会永远没有机械化部队。总有一天华夏要建立自己的装甲部队，这是大势所趋。为了在未来少走弯路，那么像他一样的来苏联的学习的同志就必须提前做好准备，而现在既然有了机会，为什么不学？这种既可以学理论又可以实战检验的机会太难得了，怎么能浪费。
反正小僧能持是不会放弃的，他硬着头皮愣是钻了进去，从对物理机械一窍不通的门外汉变成了机械维修的达人，连老大哥的机修师都对他的手艺赞叹有加。
小僧能持所在的部队被改编成了机械化步兵，装备了MTLB履带输送车、BTR43轮式装甲车。MTLB就不做多的介绍了，重点介绍一下后面的BTR43轮式装甲车吧。
这种轮式装甲车是北方工业和乌拉尔汽车厂合作的产品，因为BMP1步兵战车和MTLB36履带输送车数量有限价格高昂，不可能全面满足苏联红军换装的需要，于是就必须要一款便宜的抵挡车辆满足空缺。
BTR43是一个车组，涵盖4×4、6×6、6×4、8×8一整个车系及相当数量的变形车。比如4×4底盘主要用于营以上军官的坐车以及团营一级侦察部队的侦察车。6×6、8×8则主要用于人员输送或者轮式步兵战车，以及用于改造成自行火炮使用。比如团营一级装备的120毫米迫击炮，就安装在这类底盘上。甚至北方工业还有计划在8×8底盘上发展122自行榴弹炮。
至于6×4则比较特殊，越野性和机动性而言，比6×6和8×8有差距，但是胜在价钱便宜。而且其载重性能比4×4底盘要强，所以其广泛承担战场巴士的职能，甚至在其基础上发展了苏联第一代轮式自行高炮，安装四联装的ZPU4高射机枪或者双联装的37毫米作为野战防空基干力量使用。
小僧能持的营就是混搭的部队，一连装备有BMP1步兵战车。而剩下的三个连则装备BTR43系列，而且大部分都是6×6或者6×4底盘，只有工兵连装备有8×8的装甲抢修车。
当然，小僧能持并不觉得这有什么不好，对于穷掼了****来说，有轮子的车车就很难得了。所以在营里他是相当的活跃，不断地学习和研究各种车型的驾驶技术，做到了各种车型都门清。成为营里业务能力最强的连长。
经过三个月的换装训练和适应之后，小僧能持的部队重新回到了战场，作为乌克兰第二方面军的一员。踏上了波兰的土地，开始解放波兰之旅。
一开始小僧能持的部队没费什么劲就击退了德军，开始大踏步的向波兰挺进，不过在抵达卢布林之后，愉快的旅程就结束了，用小僧能持的话说：“对面的德国鬼子抵抗越来越激烈，而且他们投入了大量的新式武器，给我们制造了大量的麻烦。”
比如，那一天小僧能持坐在BTR43（6×6）战车前进中，就遇到了意想不到的阻击。当时他的连乘坐十几辆BTR43B沿着公路快速前进。打头的是兄弟部队的T3476坦克，就在他们经过一片树林的时候，为首的那辆T3476突然起火爆炸了。
“我们根本没有任何反应，因为我们根本就没有察觉到敌人的存在。当为首的T34被击毁之后，我立刻打开舱盖探出头，仔细的搜索这一片区域，但是让人奇怪的是，依然找不到敌人的存在！”
就在小僧能持搜索的同时，埋伏中的敌人再次开火了。这回是车队尾部的一辆BTR43（6×4）自行迫击炮被击中，车体内的弹药和发射药包很快就被引燃，随着轰隆一声而殉爆。
“散开，立刻散开！”
小僧能持立刻就下达了命令，如果继续留在公路上，那等待着他们的结局将是一一被打爆。现在必须离开显目的公路！红军的反应很快，随着轰鸣的马达声，十几辆车一溜烟的开进了旁边的树林和洼地，期间德军试着攻击了几次，但没有取得战果。
小僧能持跳下了战车，小心翼翼的匍匐到公路路基附近，然后举起望远镜搜索前面那一片高低起伏的旷野。一开始他确实没有什么发现，因为德国装甲兵特别擅长伪装自己的战车，直到几分钟后，一辆德国战车抖去了身上覆盖的伪装开始转移阵地时，小僧能持才察觉了对方的存在。
“注意，10点钟方向，距离一千，有敌人突击炮在活动！”小僧能持大声用报话机提醒自己的战士。
后来小僧能持回忆道：“一开始我以为那就是敌人的三号或者四号突击炮，外形低矮的他们在良好的伪装下确实难以发现。但是很快我就意识到不对劲，这辆车在开始移动前陡然升高了几分，然后在高地不平的崎岖野地上飞快的行驶，那种越野能力不管是三号还是四号突击炮都是不具备的。”
小僧能持当时并没有意识到他遇上的是E10坦克歼击车，更没有意识到这是红军同E10第一次交手。他使用的还是传统的对付突击炮的策略，先用迫击炮轰掉其伪装，然后用坦克从两翼迂回侧击。
BTR43B（6×4）型自行迫击炮很快就开火了，120毫米榴弹将对面轰得泥土横飞，在猛烈的炮火下。覆盖在E10车体上的草木很快就一一褪下，这些外形低矮的小怪物终于露出了真面目。
不过德国人并不慌张，他们有条不紊的用主炮进行还击，虽说没有取得什么战果。却迫使红军的几辆T3476采取更加谨慎的机动策略。
“情况不是太妙啊！”小僧能持举着望远镜观察了一会儿便得出了这个结论。因为对面的敌人比他想象中要强许多，T3476不光是在机动，期间也不停的以短停射击攻击敌人，命中了几次，但是无一例外的是所有的炮弹都无法摧毁敌人。
“敌人的装甲比我们想象中要厚实。至少比三号或者四号突击炮的装甲厚！”这是小僧能持在战斗中对营长说道，因为他意识到了要击败敌人恐怕不是那么容易，他需要更强大的反坦克火力支持。
说起来BTR43的火力确实不算强大，大部分都只装备了一挺14。5毫米机枪，少部分步兵战车型号也只安装有30毫米自动炮，这种30毫米自动炮同BMP1的主炮是同一型号，其威力对于支援步兵来说还算充足，但是对于反装甲来说就显得吃力。这种30毫米自动炮更适合对付轻型装甲车辆而不是坦克。
小僧能持回忆道：“我集中了几辆步兵战车，不断地用14。5毫米机枪和30毫米机炮猛射。当然，我知道这很难摧毁敌人。毕竟T3476的主炮都拿对方没什么办法，更别说小口径的机枪和机炮了。我的想法是干扰敌人的射击，掩护T3476从侧面迂回。毕竟营长也说他那里遇到了麻烦。”
红军确实遇到了麻烦，小僧能持的营长就遭遇了一种前所未见的新式坦克，这正是前面我们曾提到过的E25的坦克版。这种正面装甲不弱于黑豹和老虎且机动性更加优异的中型坦克给红军的坦克手制造了大麻烦！
76毫米坦克炮根本打不动对方的装甲，85毫米坦克炮也只有在使用破甲弹的时候才能给对方制造麻烦，但糟糕的是，E25机动性太好了，对于观瞄设备简陋的T34来说，想要击中移动中的他们实在是太为难了。
所以这场遭遇战一开始就呈现一边倒的趋势。德军利用装甲、火力和机动性上的全面优势，疯狂的屠杀T34。直到SU100和SU85M赶到战场，形势才开始好转。
尤其是SU100，这种突击炮几乎成为了红军二流部队的救命稻草。只要遇到了麻烦战士们就会想起SU100，而且也只有SU100能够干脆利落的解决麻烦。
E25的正面装甲也就是虎式坦克的水平，欺负T34和T35可能凑合，但是遇上了D10T依然很危险。不过这对于施佩尔来说，不是什么大问题，因为E25的坦克版定位本来就是中型坦克。就相当于红军当中海量的T34和T35，说不好听点就是炮灰。
只不过E25这个炮灰比较高档，而且性能不错。在施佩尔和古德里安看来，有了E25完全不必要再生产黑豹了，黑豹不管是吨位还是造价都大大超过了E25，战场上的性价比极低。
当然，E10和E25也不是尽善尽美，这两款战车其实都存在阿喀琉斯之踵。是哪里呢？小僧能持很快就找到了，在不断地的对射中，E10表现得很坚固，至少T3476是奈何不了它的。但是随着T3476的不断机动，E10也不能傻愣着挨打。它们也意识到一旦让T34绕到了侧面，那就完蛋了。所以E10也在不断地的转移阵位，始终用坚固的阵面对准T34来袭的方向，而这就给了小僧能持机会。
当时，小僧能持带领连里的四辆BTR43高速前插，用最快的速度的缩短同敌人的距离。这一招完全出乎了德国人的意料。因为之前德国人也俘获过一些BTR43，知道这是一款薄皮大馅的装甲车，不要说E10装备的75毫米主炮，就是老款三号坦克的50毫米主炮都能轻而易举地将其摧毁。BTR43本来就不是用来正面突击硬抗坦克的。其防御水准也就是正面抵挡12。7毫米穿甲弹侧面防御7。62毫米步枪弹的水准。
按道理说小僧能持不应该这么冒失，盲目突击几乎等同于找死，但是当时战场上的情况却不一般，E10的注意力被T34引开了，如果不尽早前插。一旦T34被消灭，那小僧能持的部队也会被打爆。
小僧能持认为，必须赶紧前插，不管是引开E10的注意力也好，还是真的绕到侧面去袭击敌人也好，都不得不做。更何况小僧能持认为自己也不是完全没有机会，他认为敌人没有想象中那么可怕，那么小小的体量，又要维持正面很强的装甲防御力，那很有可能敌人侧面的防御力就不咋样了。BTR43的30毫米主炮虽然不能击穿敌人。但是胜在射速超级快，如果绕到侧面，完全可以用连珠弹雨猛敲敌人，说不定还有意外之喜呢！
而且小僧能持绝不是那种逞匹夫之勇的人，他选择前插还是有秘密武器的，他相信自己一定能取得成功！
BTR43跑得飞快，感谢平坦的波兰平原，在这一片起伏不大的平地上轮式车辆的速度优势是展现无遗。在小僧能持的亲自驾驶下，他的BTR43足足跑出了接近40公里/小时的越野速度，这在当时几乎可以说是健步如飞了。至少对于固定炮塔的E10来说。基本没有可能准确的瞄准这种高速目标。
小僧能持带着四辆BTR43几乎毫发无损的就绕到了E10的侧面，然后用30毫米自动炮对准敌人的侧面猛烈的开火。一时间战场上响彻了咣咣咣的射击声。
射速快、距离又比较近，自然的命中率就高，E10的成员们立刻就感到自己的车体在不断地颤动。就跟一个铁桶套在头上用榔头敲似的，那滋味真心是酸爽无比。
德国人也不是吃素的，他们立刻就分配出一部分E10专门来对付BTR43，它们快速的转动车体，试图去瞄准小僧能持和他的小伙伴。
小僧能持也立刻做出了反应：“打十几炮就转移，不要在一个地方恋战！”
这下德国人就郁闷了。他们转动车体的速度自然是跟不上BTR43转移的速度，而BTR43的30毫米自动炮虽然威力小，但是老话说了只要功夫深铁杵磨成针。滴水尚能穿石，何况是实打实的穿甲弹？在连续的打击下，E10的装甲不可避免的会出现金属疲劳，而这种疲劳累计到了一定程度，必然会积量变为质变。很快就有那E10的侧面装甲在打击中大面积的崩落。
这还是个开始，前面说了，小僧能持手里还有秘密武器的，什么秘密武器呢？那就是BTR43搭载了火箭筒手，拉近到一定距离之后，火箭筒手就可以大有作为了，不管是打开头顶的舱盖探出半截身子射击，还是干脆打开舱门跳下车射击，只要让他们得手，E10就必死无疑！
轰隆隆！轰隆隆！
随着一辆接着一辆的E10爆炸起火，德国人撑不住了，他们立刻挂上倒挡释放烟雾然后高速撤退。然后小僧能持就目睹了让他惊奇的一幕：一开始德国人跑得很快，那真心叫一溜青烟，将E10的机动性展现无遗，但是很快就有部分高速逃跑中的E10陡然间停了下来，不一会儿，其成员就跳出车体一哄而散。
一辆E10出现抛锚还没什么，可能是机械故障，但是两辆三辆，甚至在战斗结束之后，小僧能持前出侦察的时候发现更多的E10被遗弃在路边或者野地里时，引起了他的重视。
“问题不是出在发动机或者变速箱，它们都完好无损。E10的问题是其悬挂系统，”小僧能持后来回忆道：“液气悬挂性能确实很理想，但是在野战条件下显得太娇贵了，容易泄露液压油，或者干脆破损变形……德国人只能很无奈的放弃掉它们……”（未完待续。）
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鞠躬感谢gb831027、寄生虫之血吸虫、第一近卫坦克旅、补刀王和尤文图斯同志！
470耍赖
不得不说德国人在工业产品上的设计思维实在是让人摸不着头脑，过于讲究精雕细琢的他们总是搞不明白一个道理——合适的就是最好的。
就拿E10/25系列来说，其核心主旨其实就是：高度通用化、技术白菜化、生产简单化。整个产品都要围绕这三点展开，除此之外的一切设计都是不必要的。
德国人似乎也是准备这么干，E10/25系列上看不到什么奇葩的电传或者天马行空的想法，一切器件都是货架产品。但是临了临了德国人还搞出了一点幺蛾子或者说是画蛇添足，这就是那个液气悬挂。
前面说过，液气悬挂好不好？自然是好的，性能相当不错，代表了未来的发展趋势。但是未来不代表现在，对于现在的德国来说，液气悬挂实在是有些好高骛远了。加工困难、可靠性也相当成问题，这玩意儿哪怕是过了五十年，能玩顺溜的国家都不多，仅仅有几个在坦克上的门外汉，比如说日本、韩国抢先吃螃蟹，然后问题一堆堆。真正的门里人，根本就不轻易用高大上的液气悬挂，扭杆悬挂一样用得飞起。
而二战中的德国人就是这么有意思，明明E10/25都属于抵挡的炮灰车，就是用来拼消耗的，简单成熟的技术最重要，结果搞到最后又莫名其妙的塞进去一个液气悬挂。这等于是赛扬的CPU硬配个液冷散热，简直不知道是怎么想的。
反正，进入到生产程序之后，施佩尔就发现出来问题，液气悬挂问题一堆堆，而且成品的合格率实在是有问题，更重要的是战场上使用之后可靠性真心让人汗颜。总而言之，液气悬挂很快就被证明是个华而不实的东西。
只不过等这些反馈全部汇总到施佩尔这里的时候，已经太晚了，那已经是1944年10月。那时候苏联红军已经打到了德国边境线上，再去更改设计已经是毫无意义了。
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